Движение во время дождя особенно опасно в первые моменты, когда дорога увлажняется, а имеющаяся на ней пыль как бы образует слой смазки, который делает дорогу скользкой.
можно было на щитке приборов подключиться, если не изменяет память, сине/оранжевый провод
Это я ему уже говорил.
С ЦЗ фигня какая то творится нашёл реле по характерным щелчкам( с лева, примерно по середине, от рулевой колонки), так вот с кнопки водителя блокируются 3-и двери, а водительская нет. Если водительскую закрыть принудительно, то кнопка открывает все 4-ре. Не ужто всё таки придётся таки ставить этот доп солинойд в дверь?
Что прям, с кнопки на дери, не закрывает водительскую, но при этом открывает? Ничего не путаешь? Там же нет привода, она его не может открывать...
Привод придётся ставить, я вам выше уже это писал! И делать управление от сигналки, только этим водительским приводом, по силовой схеме подключения. Это я то же выше писал.
А то реле которое слева от рулевой колонки, оно управляет только тремя дверьми.
С силой проблемка, там блин провода по 10 см, как к ним цепануться, метод рассекания изоляции и прикрутки, с последующей пайкой оставлю на самый крайний случай. Разрыв с наращиванием тож не приветствуется. Мож че другого посоветуете?
Пайка!
И про два провода стартера тоже не догоняю их нужно объединить перемычкой или разрезать и скрутить в один.
Что прям, с кнопки на дери, не закрывает водительскую, но при этом открывает? Ничего не путаешь?
не не путаю именно так, при закрытых дверях, нажимаю блокировку, закрываются три двери, когда к ним принудительно закрываю водительскую, то с кнопки открываются все четыре. Раз 6 пробовали, этот фокус. + пробовали закрыть все с ключа, а один в машине оставался также с кнопки все двери открываются.
Значит внутри водительской двери, есть привод. Все зависит от комплектации. Я бы сделал так. Нашел бы откуда ноги растут у электромотора этого привода, отрезал бы его от блока куда он приходит, и подсоединил бы к сигналке по силе. Это то же самое, что если бы у вас совсем не стояло привода в водительской двери, и пришлось бы его ставить и подключать так же.
Куда он может подключаться. Возможно в блок кнопок в водительской двери, если нет, то куда то в другое место, но это уже волновать не должно, т.к. самое главное, в этом случае, провода от привода, выходят в салон, в жгуте из двери водителя, за накладкой у правой ноги водителя. Его нужно там найти по цветам проводов. А для этого нужно снять обшивку водительской двери, и проследить по проводам от замка, какого цвета там идёт провода. Предполагаю, что там идут 5 проводов. Три из них тонкие, а 2 толще чем остальные. Вот те два, которые толще, это должен быть электромотор привода. Смотрим в жгуте из водительской двери эти провода, по цветам, и отрезаем их. Можно не резать а сначала вызвонить прибором, потом резать. Т.к. бывает цвета совпадают.
Возможно все 5 проводов по толщине одинаковые. Ну тут как бы смекалка нужна. И знание схемотехники автомобиля. Там просто все. Один из них черный, это масса, для концевика положения замка. Другие два, с ним замыкают, в зависимости открыто или закрыто, а оставшиеся два, не должна замыкать ни с кем. Но для вызвонки, нужно отсоединить дверь от машины. В общем логика понятна?
Зачем вы купили эту Давичи? Это китайское говно! Проработает она у вас не больше года, а то и раньше глюки начнутся...
Вы бы сначала проконсультировались, что сейчас нужно ставить а потом ставили.
Сейчас рулит StarLine А91, лучше его по цене и качеству ничего нет... Но мы же все хотим по дешевле... Потом ещё вспомните что писал, когда ваш китай сглюкнет...
Там 200 год, 2001 такой же. Главное у Ниссанов два стартера, второй стартер нужно подключить через диод, иначе зимой не будет заводиться. Обратите внимание, что нужно контроль работы двигателя, подключить обязательно по тахометру.
И ещё вопрос, где вы таких установщиков нашли, которые не могу сделать просто Ниссан? Если они и в этот раз не справятся с задачей, 8-909-461-7373 Денис. Он шарит хорошо. И Ниссан он знает вдоль и поперек. Но если и он скажет вам что Давичи - говно, то не удивляйтесь, он прав.
Всем привет! Первое сообщение на форуме)) мужики такое дело, собрался ставить предпусковой подогрев бинар и с ним сигналку, решил ставить именно startline, а вот какую именно хотел спросить у вас! Основная задача сигналки для меня: автозапуск по температуре и на расстоянии с пульта, gsm модуль хочу синхронизировать сигналку с телефоном, а также синхронизировать с бинарном и ко всему этому обратная связь. Остальные охранные свойства в принципе не интересуют, город Новый Уренгой очень спокоен и автомобили угоняют крайне редко. Нужна не дорогая, но подходящая под все критерии сигналка. Меня зовут Влад, авто nissan bluebird sylphy, подскажите ребят пожалуйста.
Если у вас в городе есть магазин где можно купить А91 и М21, то проверьте что бы это были не подделки. А91 подделывают, про М21 не слышал. Если будете брать с местного магазина, то проверьте подделка это или нет, позвонив на горячую линию StarLine 8-800-333-8030 (звонок бесплатный). И скажите, типа я покупаю сигналку А91, стою вот в магазине, и как мне проверить, китай это или нет. Они скажут как определить. Спросят серийный номер сигналки и на что обратить внимание. Просто если вы купите китай, то не будет гарантии на сигнализацию, и если что то выйдет из строя, то никто вам по гарантии не заменить и не отремонтирует. Гарантия на изделия StaLine 3 года, с момента установки. И про М21 спросите. Если будете покупать, то покупайте в starlineshop.ru. Что бы точно на китай не попастся.
Только найдите в своем городе, хорошего мастера специалиста, который сможет это все качественно поставить, и Бинар подключить к М21, что бы обратная связь с бинара работала. Это не просто на самом деле, шарить нужно хорошо.
Машина ваша простая, карта монтажа есть. И Бинар я ставил себе, есть отчет. Сылку где то давал. И отзыв по Бинару писал. Вот отчет: http://www.autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=128 Только что то фоток нет... Написал администратору, куда делись фотки.
У вас какой год Sylphy?
Сообщение отредактировано 29 октября 2014 10:12. Редактировалось 2 раз(а)
2003 год, значит сигнала тахометра в аналоговом виде на панели приборов нет. Тогда контроль работы двигателя, нужном брать с катушек зажигания, сов всех 4-х собрать их через диоды. Это я по сигнализации. А то очень редко встречаются нормальные грамотные установщики. А не очень грамотные не знают откуда брать контроль работы двигателя. Они или вообще провод контроля не подключают, или подключают не туда куда нужно. От этого когда тепло, машина с автозапуска заводиться, а когда холодно, то нет. Это признак кривой установки.
Вчера только свою сигу победил) Перестал работать контроль работы двс на дорестаиле (там тахометра нет) Подлез к блоку сиги, нашел сигнальным провод серо-черный, подходил он к зажиганию похоже желтый провод к приборке, отцепил его и подключил к проводу форсунки в блоке возле левой ноги пассажира, перенастроил контроль с напряжения по тахометру и теперь все нормуль... Интересно то, что 4 года машина всегда заводилась, а за последние 6 месяцев уже второй раз начала тупить и проворачивать стартер на пару оборотов и потом стоять на зажигании сажая аккум
