1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
ssergei, нету дублей этого фильтра, да и замена как говорят нужна только при кап.ремонте варика. у меня даж внутри коробки фильтр чистый ( сеточка) был и магниты без налета. и это за 10 лет эксплуатации. зачем тебе его менять?
Мужики, я видел его разок на Тиане, он бумажный, на подобие старых советских масленых фильтров из бумаги... ИМХО лучше поменять... Правда ценник конечно конский! Кстати на X-трейлах и Тианах, он разборный и стоит не дорого! Посмотрите, может возможно в ваши варики его запихать?! К примеру располовинить родной корпус какнить...
Tovarih, не получится, он у нас завальцован, чем то похож на топливный фильтр, например, в тойотах, под капотом готорый. Неплохо они с х-трейлом придумали...яб такой фильтр два раза в год менял :) кстати на марчах и кубиках фильтр очень похож на масленный фильтр двс
Сообщение отредактировано 5 апреля 2014 22:21. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
