Вообще пипец. Проще это тупое говно томагавк, заменить на Старлайн А91.
Как ты узнаешь со стороны сигналки что был опрос температуры, чтобы дальше чтото переключать?
Так вот, геморой. Это всё ребята будет работать криво. И потом выяснится, что это нафиг не нужно. Просто что бы это понять, нужно позаниматься этим, а потом придёт понимание что это не нужно.
Тем более нафиг смотреть салон? Пусть стоит под капотом.
При опросе состояния можно сигнал снять с габаритов например.
что при опросе состояния, что при дистанционном запуске, что при запуске на автопрогрев, габаритники всегда мигают 3 раза, с одним и тем же периодом :)
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Кроме того салонный датчик получается что висит где-то на лобовухе, а следовательно влияние температуры улицы будет не только заметным, но разнозависимым от величины мороза.
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Цитата: RA9UBD
Вообще пипец. Проще это тупое говно томагавк, заменить на Старлайн А91.
Не проще... дорого. С китая дёшево, но кот в мешке. А новых функций не добавит особо.
что при опросе состояния, что при дистанционном запуске, что при запуске на автопрогрев, габаритники всегда мигают 3 раза, с одним и тем же периодом :)
Это обстоятельство никак не помещает узнать температуру и салона, и двигателя. Ну и пускай релюха срабатывает при любом моргании, все равно через 10 секунд после крайнего моргания система придет в исходное состояние.
Цитата: Serg_Y
Кроме того салонный датчик получается что висит где-то на лобовухе, а следовательно влияние температуры улицы будет не только заметным, но разнозависимым от величины мороза.
Теплый воздух всяко будет вверх подниматься и влияние улицы можно опустить (по крайней мере будешь точно знать, что при -5 в салоне на самом деле теплее)
Качество работы, совсем другое! Вы просто его не юзали, и не понимаете. И цена не намного дороже. Конечно менять ту которая стоит сейчас, это дорого. Но на будущее, на другие машины, не ставьте это тупое говно! Кстати сегодня придётся ставить это говно, т.к. клиент купил, что по дешевле. И бесполезно уговаривать не ставить её. Придётся ставить, иначе он её поставит в другом месте, у косоруких установщиков. После них она точно нормально работать не будет...
Это обстоятельство никак не помещает узнать температуру и салона, и двигателя. Ну и пускай релюха срабатывает при любом моргании, все равно через 10 секунд после крайнего моргания система придет в исходное состояние.
Так а может просто при каждом опросе состояние менять тригером да и все? Раз считал движо, другой раз салон
Так а может просто при каждом опросе состояние менять тригером да и все? Раз считал движо, другой раз салон
Не пойдет. В моем варианте всегда будет первым температура двигателя (ну или салона, как настрою) и всегда буду знать какая где. А триггер что будет показывать первым?
Не пойдет. В моем варианте всегда будет первым температура двигателя (ну или салона, как настрою) и всегда буду знать какая где. А триггер что будет показывать первым?
Первым покажет то что осталось последним ) смотри, как хочешь конечно, таймеры сделать тоже не проблема в общем то
Вообще я не пойму. Нафига это нужно? Заняться что ли больше не чем? Что смотреть салон то? Завёл и пущай греется. Примерно же известно сколько нужно времени греть, что бы в салоне тепло было. Я в морозы грею минут по 30-40, и 100% тепло. Если по теплее на улице, то 20 минут достаточно. Как бы можно греть с запасом. Или что мешает? Лишние 5-10 минут поработает, и бензу что ли больше сожгёт. Вот это вот всё что вы хотите сделать, это ради экономии бенза что ли? Если нет, то ради того что бы смотреть точно температуру, типа вот всё уже тепло можно ехать. Нафиг это нужно. Просто греем минут 30 и всё. В машине 100% будет тепло.
Вообще я не пойму. Нафига это нужно? Заняться что ли больше не чем?
Вопрос принципиальный. По большому счету ни температуру в салоне, ни температуру под капотом смотреть и знать не обязательно. В салоне действительно будет тепло если греть долго. А двигатель сигналка сама прогреет при заданной температуре и нет нужды ее (температуру двигателя) знать. Однако если есть возможность такую функцию реализовать, то почему бы не заморочиться?
Однако если есть возможность такую функцию реализовать, то почему бы не заморочиться?
Так какой ценой! Сейчас сделаете схему, а она окажеться не будет работать, или будет работать, криво. А потом всё ровно забьёте на это. Реально это не нужно.
Я когда прочитал, что вы хотите от габаритов там что то переключать, так перестал писать. Понял что заняться не чем.
Так какой ценой! Сейчас сделаете схему, а она окажеться не будет работать, или будет работать, криво. А потом всё ровно забьёте на это. Реально это не нужно.
Я когда прочитал, что вы хотите от габаритов там что то переключать, так перестал писать. Понял что заняться не чем.
Наверное в своё время какойнибудь человек написал заметку о том, что вот бы при торможении когда колесо блокируется, надо его автоматически разблокировать. Ему наверное тоже сказали - да не занимайтесь хернёй... Непослушал он и родилась система АБС ))))
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Если всё продумать и сделать, то почему оно не должно работать?
Там группа инженеров над АБС трудилась, а тут просто от заняться нечем. Давно уже придумали сигнализации которые могут показывать разные датчики. Это просто тупой томагавк, разработки начала 2000-х, точнее это примитивный китайский клон первых Старлайнов.
Сообщение отредактировано 4 февраля 2014 14:22. Редактировалось 2 раз(а)
Чтото типа того... на м/с 74ac74 собран счётчик импульсов, считает до 3-х. Времязадающая цепочка R1,C1 примерно расчитана на 5 с, возвращает схему в исходное состояние. Получается 2 копеечных микрухи, можно наши аналоги взять.
