При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток вам!)Начну с того что поискал по форуму и не нашёл(может так искал,ибо на работе сильно и не поискать) Вопрос у меня в следующем...Вчера поехал прокатиться по городу,после стоянки авто(в заведенном режиме)начала стремительно расти температура...в итоге дошло до того,что пришлось включать печку,не помогло и это,при этом радиатор был тепленький, а патрубок выходящий с двигателя прям кипяток!!!поднял обороты до 2т.и температура начала падать!Получается,что насос не докачивает фриз на холостом обороте,кто с этим сталкивался?как лечить?
ssergei, стрелка температуры стоит посередине. по пробкам не стою, только у магазина по паре минут заведенный. видать не жарко еще так наулице. т.к. вентили точно рабочие, проверял.
Nerd74, среднее положение стрелки на приборной панели это от 70 до 105 С, Jack56 возможно, у вас забито грязью пространство между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения? там часто скапливается пух и прочая составляющая "чистого воздуха".
Сообщение отредактировано 8 мая 2013 12:32. Редактировалось 1 раз(а)
ssergei, Второй вентилятор не сработал вчера,надо разбираться и по этому поводу!)Он вообще срабатывает,когда двигателю горячо становится?Или он только на кондер??? А про чистоту,не обращал внимание,сегодня почищю там всё!)Спасибо!) Что касается термостата, либо помпы тоже надо посмотреть!)На прошлой машине(2114)помпа вообще развалилась на ходу!)
Jack56, Если я чего не путаю, тот который с меньшим часлом лопастей работает при кондиционере всегда, при нагреве (двигателя) работает или один либо 2 сразу, в зависимисти от охлождения, естественно что с кондюком будут подключатся второй.
прочитал и прифигел, это особенность моторов Sylphy 2.0 поочередно включать вентиляторы? на моей машине всегда ток вместе работают, что скондюком, что просто на охлаждение с кондиционером температура мотора всегда 86(даж если на улице +35) включение охлаждения 101-102, через 10-15 сек мотор остывает до 92 термостат 82 (зимой в морозы -40, держит мотор 80-81, в жару летом 86-87 при езде)
Александр, не рискуй греться, заехать на сканер обойдётся дешевле, кстати, на сайте скок просил инфу по помпе, ребят выложить (фотки мож с ремонта) так и не лицезрел...(в теме печка не греет).....у шатать японскую помпу, надо постараться, а вот термостат это расходник, реально может под заклинивать на открытие)))
, у него машина греется... 
