С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Привет. Въехали в зад насчитали 30к, за работу на сто сказали 35к еще не предел всрытие покажет, под замену крышка богажника, левый стоп, бампер, сполер ремонт заднию панель править (не закрывается багажник). Обратился Центр защиты прав. 5.03 осмотр независимых экспертов. Дальше видно будет.
какие 30?????? схожая ситуация, страховая выплатила 50, подал на не зависимую, суд тяжба, год, в итоге 106т. без расходов эксперта и адвоката, обошлось в ремонте 70т, Что получил: все запчасти оригинал,в путнем сервисе 3г. гарантия на малярно покрасочные работы, и не отличить, что сделано на заводе не в Японии, хотя друзья все в один голос кричали: скидывай битую, добавляй и бери другую, пробежался по рынку..............а брать? то нечего?!
ремонт машины подошел к заключительному этапу. сейчас машина в покраске. хотелось бы прояснить пару моментов. где можно посмотреть поворотники ВАЛЕО, сейчас стоят депо, не нравится как состыковались с крылом. фары тоже депо поставил, свет в принципе хорошо, достаточно равномерно по всей площади, но! отрегулировал ближний, теперь дальний светит на второй этаж по домам. пробовали юбочку у ламп загибать или по другому как-то бороться? сейчас так выглядит. надо будет еще что-то колхозить с бачком омывателя. наверно будем вживлять от местных русских авто
Сообщение отредактировано 1 апреля 2013 10:39. Редактировалось 1 раз(а)
Nerd74, точно такую же брал,аналогичная ситуация,ближний светил прям под машину,а дальний вверх,регулируй под дальний там Н1 и потом ближний крути лампу по часовой стрелке,там потрон под ламну Н7 а лампу можно поставить в разные положения,у меня по крайней мере в двух положениях становится.сам сначало был в надразумении как так может быть)и ещё там очень слабое крепление пружинного упора гнётся легко-в следствии может отломатся
вот и мы уже точно в строю. осталось доделать кондиционер (заменишь шланг), молдинги лобового купить, поставить таки защиту картера, пущай будет. поворотники новые поставить, перепрессовать большие сайленты на рычагах и заменить маслице в движке. и будет все пучком:)
Сообщение отредактировано 22 апреля 2013 11:47. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
