Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Добрый вечер! Помогите пожалуйста, не могу разобраться почему машина не набирает обороты выше 2500 тысяч оборотов и плавают на холостых. Делал диагностику выдало ошибку р0650. Это стало после того как помыл двигатель. Если можете подскажите в чем причина и как устранить. Заранее благодарен!
А во время диагностики, спецы которые тестили расшифровку не сказали, что это именно? Если смотреть по гуглу: КОД ОШИБОК СТАНДАРТА OBD (т.е тот который стоит на сильфиках): Р0650 цепь включения индикатора неисправности двигателя («MIL», «Check Engine») – неисправность цепи.(Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна). Но точнее тебе должны были сказать те, кто делал диагностику. У меня плавил обороты когда проблема была с МАФом. Как вариант,проверь под капотом абсолютно всю проводку на соединения, может где сбил давлением, если керхером мыл двигатель. Лично я бы, не лез в этой ситуации сам, если нет видимых неисправностей, как то например проводку где сбил, а нашел бы умных мастеров, которые по этому коду сами все поймут и сделают, либо подскажут что делать.
Сообщение отредактировано 31 марта 2013 20:51. Редактировалось 1 раз(а)
Р0650 Malfunction Indicator (MIL) Control Circuit (Неисправность в цепи контрольной лампы MIL она же CHECK ENGINE)L загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем, В результате PCM переходит в режим по умолчанию и не позволяет повышать обороты двигателя выше 2500 Помимо этой должны быть еще какие-то ошибки указывающие конкретную цепь Вероятные причина после мойки нарушение качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверь состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков, предохранитель № 3, 14, 16
