Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
профессор
Возраст: 44
Регистрация: 18 лет 2 месяцa
Сообщений: 881
Репутация: 6
Поблагодарил: 7
Поблагодарили: 31
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Вчера, в 23-00, в неравном бою сингапурской саньки и наисвежайшего виндома на перекрёстке Красного и Гоголя НАШИ победили, соперник был выброшен на ограждения и выпустил подушки, Сингапурский атлет отделался отсутствием: переда ,зада, правого бока..... , но остался стоять посреди ринга (перекрёстка).
___________________________ Шуруп забитый молотком держится лучшше, чем гвоздь закрученый отвёрткой.