Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
всем привет помогите разобраться дв.sr20 глохнет на любых оборотах хоть холодный хоть прогретый а если на ходу глохнет то сразу заводиться можно полдня отъездить и все тип топ а потом как достанет глохнуть на каждом перекреске и на ходу тоже при чем заводиться с полоборота но может сразу заглохнуть а также заметил что центральный замок стал запираться как ему вздумаеться раньше запирался только когда скорость свыше 25км.ч. помогите люди добрые
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
всем привет помогите разобраться дв.sr20 глохнет на любых оборотах хоть холодный хоть прогретый а если на ходу глохнет то сразу заводиться можно полдня отъездить и все тип топ а потом как достанет глохнуть на каждом перекреске и на ходу тоже при чем заводиться с полоборота но может сразу заглохнуть а также заметил что центральный замок стал запираться как ему вздумаеться раньше запирался только когда скорость свыше 25км.ч. помогите люди добрые
По хорошему, тебе прямая дорога на комп. диагностику. SR20 очень интересный двиг в плане капризов. Попробуй для начала как следует изучить состояние группы зажигания. В первую очередь на бегунок трамблера. И не болтается ли крышка трамблера.
поведаю свою историю, у отца восьмерка, так возникла проблема, на холодную заводиться, причем в любой мороз, а как прогреется глохнет и все, кучу денег слили, к спецам ездили ни кто толком ни чего сказать не мог, в итоге один все же отрубил от сигналки блокировку движка, и все, проблема исчезла. эт я так, может че с сигналкой, или что там у тебя, раз центральный замок так себя ведет?
дело говорит, не стоит сливать кучу бабла мотористам, разберись сначала с сигналкой, долго описывать, но почти такая же ситуация как у тебя была, после визита к электрику, 200р. и .... доволен как слон
дело говорит, не стоит сливать кучу бабла мотористам, разберись сначала с сигналкой, долго описывать, но почти такая же ситуация как у тебя была, после визита к электрику, 200р. и .... доволен как слон ab
Кстати, о сигнашке. Вполне возможный вариант. особенно если есть иммобилайзер.
все бы хорошо но нет блокировки от центр.замка на двигатель а вот с имобил. поразбираюсь но глохнет беспорядочно уже все передергал все штекера проверил в том числе и под торпедой где мозга стоят и монтажный блок ни чо найти не могу живет мотор своей жизнью.при чем чекэндж не загораеться какие еще будут размышления и с трамблером все ок. и сигналки нет
Сообщение отредактировано 9 марта 2013 17:24. Редактировалось 1 раз(а)
Алексей2013, Если с зажиганием все ОК остается подача топлива. Есть еще вариант, что цепь растянута и могла проскочить на звено где-то и лагать. Что на диагностике говорят? Пусть проверят совпадение углов коленвала и распредвала. по моему на SRке можно посмотреть на сканере.
Алексей2013, Была такая проблема. Не было никакой закономерности, иногда загорался чек. Проштудировав все что только можно начал по очереди с самого дешевого менять, но мне повезло. Поменял датчик коленвала и все прошло. Он видимо на долю секунды не подавал сигнал на комп и ему казалось что цепь порвало. стоит он контрактный 500-800 рублей и замена на 10 минут максимум.
Поблагодарил: 0
