При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет!! Проблема бывает не каждый раз...когда завожу как будто сейчас заглохнет и через пару секунд все нормализуется! В чем может быть проблема? QG-15 2004 год авто. кхх нет!!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
у меня после кап.ремонта было. Обороты падали и трясло движок. Прошло само. Видимо обучились обороты или еще что. Они понижаются, но не так сильно как раньше.
Блин, такая же фигня началась на днях - хотел порыться на форуме, а тут прям как к удачи, тема создана. Тоже при заводке на холодный двиг, причем что утром, что днем в жару 30 градусов, глубокий провал - по тахометру в ноль, тут же как будто срабатывает обратная связь и двиг подхватывает не дав заглохнуть и после этого все норм работает, обороты в норме держит. Вижу у многих трабл такой - прям как эпидемия у птичек )))) Надо разбираться до конца и найти все-таки причину раз и навсегда. Думаю общими усилиями найдем врага нашей птички.
Та же проблема! Только вот на холодную заводиться нормально а вот уже на горячую те же симптомы, бывает даже что с первого раза и не заводиться, свечи менял, уже года три такая ерунда(( Правда у меня ГРМ растянута сильно, бывает глохнет на ходу и ошибка выскакивает 0335, обнуляю комп с помощью педалирования и дальше езжу... Возможно это из-за цепи ГРМ (дергает при запуске).
Доброго времени суток)))))))подскажите кто в курсах))глохнет на ходу,на светофорах,чек не горит,заводится сразу и без проблем,цепь не растянута,обороты не плавают,все клемы на датчика пошатал,не помогло выяснить,что это может быть???сигнализация может так чудить????если нет,то что этооооооо
Вот те раз...ты не пугай - блин, че за хрень то - попробуй вытащить датчик распредвала и замерь сопротивление между контактами и значения в студию. А когда не завелась - насос при включении зажигания жужжал?
Поблагодарил: 0
забываю тахометр заснять............на днях залью видио 
