Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
lexa86, Про это еще даже не думаю. У меня фронт штатный стоит. Нет денег на игрушки. Магнитолу просто подарили мне, т.к. знали, что моя уже не работает. А сам вряд ли купил ее в ближайшие пару-тройку месяцев.
Поковырялся с задом: Поменял пыльники с отбойниками на стойках. Поменял передние половинки задних колодок (поставил задние половинки от старого комплекта). Задние половинки почти как новые - даже не по всей поверхности "насечка" стерлась (как и на старом комплекте). А передние стерлись почти до металла. Почистил и покрасил высокотемпературной черной краской барабаны. Страшно смотреть было на них. Внутри все трущиеся и резьбовые соединения смазал медной смазкой. Механизм подтяжки, кстати, работал и работает нормально - пользуюсь им постоянно (стояночным).
На выходных постирал обивку передних кресел. Стало как-то так Подлокотник тоже попал в "постирушки".
Почистил ДЗ. Обучилась только после того, как убрал одну прокладку из под шагового. До цепи пока не добрался. Что-то мне подсказывает - не в ней беда...
Наконец-то терпение закончилось - нашел, откуда вода в ногах переднего пассажира: оторвал верхний молдинг лобового стекла, полил воды и, как и думал, стекло было не проклеенное. Герметик, пол часа времени, и проблема устранена. Теперь, наконец-то, сухо. Последствий вода, к счастью, не оставила.
что именно собрался ковырять - если не секрет? кода начал у себя сталл тест делать - было ~2050 об\мин сейчас ~1800 оборотов сейчас собираю комплект для замены цепи ГРМ (шток выдвинут 1-2см), собираюсь проверить клапанные зазоры (один клапан стучит)
bottrop, ХЗ, если честно. Первым делом начну с мануала. А дальше будем посмотреть. Меня больше дерганье напрягает - оно резко усилилось. И на нейтралке или на P обороты в диапазоне хх-2000 не могу удержать. В общем - просит внимания.
bottrop, Клапаны, кстати, да - давно не смотрел. Можно "пощупать". Но это так - от нефиг делать. ИМХО, не в них проблема. Давно собираюсь замерить давление в рампе. Видимо, момент настал.
Новые свечи DENSO K16TT, чих-пых прошел. Старые были очень страшные. Какое-то пойло, а не бензин... Заправился на Газпроме, а не местным пойлом - StallSpeed 2200 Полетели дальше.
Поблагодарил: 0
