При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
ssergei, нету дублей этого фильтра, да и замена как говорят нужна только при кап.ремонте варика. у меня даж внутри коробки фильтр чистый ( сеточка) был и магниты без налета. и это за 10 лет эксплуатации. зачем тебе его менять?
Мужики, я видел его разок на Тиане, он бумажный, на подобие старых советских масленых фильтров из бумаги... ИМХО лучше поменять... Правда ценник конечно конский! Кстати на X-трейлах и Тианах, он разборный и стоит не дорого! Посмотрите, может возможно в ваши варики его запихать?! К примеру располовинить родной корпус какнить...
Tovarih, не получится, он у нас завальцован, чем то похож на топливный фильтр, например, в тойотах, под капотом готорый. Неплохо они с х-трейлом придумали...яб такой фильтр два раза в год менял :) кстати на марчах и кубиках фильтр очень похож на масленный фильтр двс
Сообщение отредактировано 5 апреля 2014 22:21. Редактировалось 1 раз(а)
