В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Доброго времени суток, уважаемые собратья. Расскажу о своей проблеме (?). Обычно по городу передвигаюсь с выключенным O/D, вчера вышел на объездную, в процессе движения нажал кнопку O/D, лампочка на панели погасла, но при наборе оборотов с 3-ей передачи АКПП так и не переключилась на высшую передачу. Убрал ногу с газа, коробка переключилась на 4-ю, заметил только по тахометру. Встал на светофоре, тронулся с него, коробка чётко отщёлкала все передачи до высшей. Это нормальное явление? Или...? Коробка-классический "автомат". Заранее благодарю.
Scharnhorst, Все правильно, при наборе скорости, овер не сразу включается. Пользуюсь отключением овера только на трассе, при обгоне и затяжных подъемах, для того он и придуман. Но холиварить не буду.Дело ваше Ну и докучи, на всякий случай, для тех кто читает инструкцию когда совсем нечего читать или когда все сломалось
