Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
Провел измерение токсичности выхлопных газов показания таковы:на холостых СО-0,47% СН-130ррм,на 2500 об- СО-0,73%,СН-70ррм.Сказали,что проблема с кислородным датчиком. В связи с этим вопросы:кто-нибудь делал такие замеры и что диагносты подразумевали под "кислородным датчиком"?Лямбда или ДМРВ?Т.к. этот вопрос их поставил в тупик,так же как и меня.В чем же все-таки проблема? Чек не горит,расход в городе 11,на трассе 6-6,5.Но такие показания токсичности не есть хорошо.
Не исключено.Но при любых заправках расход остается прежним.А эти показания токсичности,как я понял,напрямую связаны с расходом.Вернее,расход связан с этими показаниями.
