1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Куплю правый поворотник и правую фару на Nissan Bluebird Sylphy 2001 г. кузов QG-10, только японку и обязательно в комплекте с регулятором направления света (родной разлетелся вместе с фарой при аварии)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Один в один такая же история. После 2-х недельных поисков купил Китайский аналог. Не повторяй мою ошибку: родной поворотник не крепился к новой фаре, лампы другого типоразмера (не помню, толи Н1, толи Н7), ну и на конец она пластиковая а не стеклянная... Удачи в поиске...
А я, к сожалению, уже сделала эту ошибку. Также купила в комплекте китайский вариант фары и поротника. Поротник горит, но стал запотевать. Фара вообще просто ужас, мало того, что светит тускло, так еще и не на дорогу, а в правый бок. Убедилась на собственном опыте - скупой платит дважды. Буду покупать японскую оптику
Поблагодарил: 0
