Переходная муфта

Если муфта заклинившая может изза неё задницу уводить при резком нажатии на газ?

У меня наблюдается такой эффект после езды на 40 км/ч при резком нажатии на газ заднее правое колесо какбудто пытается быстрей ехать и машину в лево тянет приходится газ сбрасывать и потихоньку разгоняться.

Мои догатки сводятся к тому что колеса передние соединены через дифференциал, причём привод на правое идёт сначала через раздатку. Дак вот если муфта заклинившая, то в момент трогания с места колеса начинают крутиться в таком порядке - переднее левое, заднее правое, переднее правое, заднее левое. А когда муфта работает исправно - переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое. И изза этого задницу уводит.

Вообщето и с зади должен стоять дифференциал! Может масло густое и схватывает то колесо на котором меньше нагрузки в зависимости от дорожного полотна! Даже если представить что её заклинило и теперь полный привод, всёравно диф должен работать и жопу может закидывать если резина разная по размеру вот и занос, хотя случай интересный!

на гололёде... или совсем укатанной дороге у меня аналогично. Это вполне нормальное явление я считаю. Всё зависит от сцепления колёс с дорогой. Ну и тапку всё таки мона и не давить до пола ;-)

Резина одинаковая, износ разный, сзади больше изношено. Дифференциал в любом случае у всех стоит

я ж не имел ввиду что совсем в пол, а хотя бы до того момента чтоб на пониженную передачу переключился.

Ну тогда господа с 4 вд подскажите, как у вас с зансом зада дела обстоят? или это резина своё дело делает???

Да это зависит от резины и погодных условий , бывает что и на шипах можно в занос пустить