При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Сюда выкладываем результаты тестов. К сожалению не владею результатами новой исправной машины, но вот результат моего тестирования CЦ "Nissan":
Мастер ошибок не нашел, но по этой бумажке сказал что заслонка КХХ находится в неправильном положении, видимо из-за нагара. Попробую раздобыть эталонные результаты...
Сообщение отредактировано 11 сентября 2008 23:05. Редактировалось 2 раз(а)
Получается что 28 ходов у КХХ, надо было спросить у сервисмена какой диапазон при нормальной работе. А меня вообще-то другое интересует: Почему так прыгает напруга на МАФе при неизменном числе оборотов? А скока денег за все отдал?
600 руб, кстати пожалел что там делал, все как то суетно в спешке, побольше бы клиентов обслужить, толком ниче не пояснили. Я бы наехал на них, да время не позволило, торопился. К ним я еще вернусь за расшифровкой. А ваще потом менял прокладку КХХ (с очисткой) на СЦ "Хантер" стоит 1160 руб. А СЦ "Ниссан" берет за это 1700 руб. Выяснилось что в Хантере кстати диагностика стоит 500 руб.
28 ходов у КХХ это про что ? Видно напруга на МАФе не показалась ему странной, сказал тока толи КХХ толи дроссельная заслонка находится не в том положении, из-за нагара.
IACV-AACV (step) - пятый столбик с конца (28 шагов). видно на клапане был нагар и он сильнее открывался чтобы поддерживать нужное число оборотов. Я к тебе в асю постучался
Тема заглохла что-то. Неужели ни у кого нет больше результатов сканирования ? Выкладываю свои новые результаты. Машина работает не в полную мощь. Может кто мысль стоящую скажет...
Подскажите, пож-та, после диагностики мастер в обязательном порядке должен выдать подобный отчет? Я делал впервые диагностику, по причине, что машина глохнет на ходу, но ничего подобного мне не дали. Я спросил у него запичи, которые он ctmt делал в процессе диагностики, он мне сказал, что они тебе не нужны. И все рекомендации хранятся в базе компа СЦ. Это нормально или меня обманули? Я за ним наблюдал в процессе диагностики, никаких подобных отчетов не было - он вручную записывал пометки...
впредь спрашивай распечатку, дают ли на руки...... Разные бывают нюансы: мож с тонером что, мож бумага кончилась, мож сканер дешевый и нет этой функции.......я видел, самые ушлые)))) на мобильник видио снимают, чтоб хоть как то показания, после устранения косяка перепроверить............проявляй смекалку)))))
