Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Добрый вечер! Помогите пожалуйста, не могу разобраться почему машина не набирает обороты выше 2500 тысяч оборотов и плавают на холостых. Делал диагностику выдало ошибку р0650. Это стало после того как помыл двигатель. Если можете подскажите в чем причина и как устранить. Заранее благодарен!
А во время диагностики, спецы которые тестили расшифровку не сказали, что это именно? Если смотреть по гуглу: КОД ОШИБОК СТАНДАРТА OBD (т.е тот который стоит на сильфиках): Р0650 цепь включения индикатора неисправности двигателя («MIL», «Check Engine») – неисправность цепи.(Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна). Но точнее тебе должны были сказать те, кто делал диагностику. У меня плавил обороты когда проблема была с МАФом. Как вариант,проверь под капотом абсолютно всю проводку на соединения, может где сбил давлением, если керхером мыл двигатель. Лично я бы, не лез в этой ситуации сам, если нет видимых неисправностей, как то например проводку где сбил, а нашел бы умных мастеров, которые по этому коду сами все поймут и сделают, либо подскажут что делать.
Сообщение отредактировано 31 марта 2013 20:51. Редактировалось 1 раз(а)
Р0650 Malfunction Indicator (MIL) Control Circuit (Неисправность в цепи контрольной лампы MIL она же CHECK ENGINE)L загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем, В результате PCM переходит в режим по умолчанию и не позволяет повышать обороты двигателя выше 2500 Помимо этой должны быть еще какие-то ошибки указывающие конкретную цепь Вероятные причина после мойки нарушение качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверь состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков, предохранитель № 3, 14, 16
