Неисправности системы управления двигателем Ниссан Альмера

И так: Ниссан Альмера 2003г. QG 1.5 МКПП-5 хетчбек 5д А-95 110000км. Двигатель дымит черной сажей. Холостой ход на холодном моторе- норма- 700-800( по тахометру авто)- после пробега в 50-100км может пропадать. Трогание- вялое( или может я слишком резвый?) Свечи новые- NGK LRF 5A 11- оригинал. Доп.нагрузки обороты увеличивают. Индикатор систем двигателя гаснет после пуска. Компютерное сканирование неспрвностей не обнаружило- за исключением увеличеного времени впрыска-6 милисек.против 2-х - якобы положенных. Пробная замена ДМРВ на новый- видимого сразу эфекта не дала. А смесь явно переобогащеннная- иногда в цилиндрах-лужи!- с вытекающими последствиями...Бортового маршрутного компютера пока нет. До СТО 80км- каждый раз не сгоняешь- да и спецы еще те!...И как тут быть? Может подскажет кто- куда девался так нужный воздух? Механизм ДЗ промыт, как и форсунки, Заслонка движется- а нагар на свечах- черный бархатистый- замыкает моментом! Попытки " продуть на скорости" результата не дали. Бензин с разных заправок- но возможно- из одной бочки. Расход его увеличен- интуитивно. Все...

NB404 а после чего все началось???? ..... обучуть х.х. пробывал??? не троит??? ну цепь наверное нуно проверить.

Леонид скинь разьём с лямбды! Поездий, дождись, когда загорится "чек", и посмотри как изменится поведение машины!!? если всё станет нормуль, значит вот те и ответ У некоторых людей после замены лямбды, время открытия форсунок менялось! Ну а если нечего не изменится, одень разьём обратно!, "чек" через пару дней сам погаснет! Удачи!

Всех услышал! Спасибо! х.х-обучал.-с лямбдой- поэкспериментирую. А начиналось все плавно и незаметно. Так что...

напиши после чего это началось