Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Помогите пожалуйста!!!! Все началось с того что начались провалы при разгоне, а вчера вечером вообще заглохла. Прокладка на ДЗ менялась пол года назад.
demos55, Смотри MAF,либо сам датчик,либо провода на колодке,а именно зелёный слева...Он подает сигнал на комп..Была такая же беда,на холостых работает норм,стоит только включить передачу,сразу глохнет,либо на светофоре глох.Раскрутив изоляцию,обнаружил разрыв провода...Я уже писал об этом на форуме...Пиши,если помог мой совет..
Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:
Еще,кстати,запросто может быть датчик положения коленвала...советую попробывать поменять их местами с датчиком распредвала,они абсолютно едентичны. Если не поможет,то на диагностику,полюбому парит мозг какой то датчик.
Съездил на диагностику ошибок не выявили. Посоветовали поменять лямду съездил купил с разбора поставил. Не глохнет. Но теперь когда трогаешься все нормально дальше набирает обороты движка ревет а не разгоняется максимум 40км/ч
Был сегодня опять на диагностике опять все в порядке. Но при замере подачи топлива сказали поменять насос мол он мало давит. Приехал домой достал насос чтоб посмотреть маркировку потом собрал обратно. Поехала вот теперь сижу и думаю что же было фильтр топливный менял я пол года назад что было то не пойму.
Обороты подымаются но медленно. Вчера заменил топливный насос и сеточку проблема не ушла. Вообще у меня такое подозрение, может топливная система под забита.
