После ночной стоянки, при заводке автомобиля двигатель несколько секунд издает постукивающие звуки. Такого раньше не было. Масло и фильтр я менял недавно (месяц назад) , но после смены такого звука не было, появился в последние 2 недели, с приходом жары.
http://sites.google.com/site/javenur/fail/1.mp3?attredirects=0&d=1 В приложенном файле данный звук слышен со 2 по 4 секунды.
И еще вопрос: есть ли на моем двигателе QD15DE 2004г. 109 лошадей, с электронной педалью газа, муфта VVTI?
Мои мысли 1-Дренажный клапан неудачного масляного фильтра не держит масло и первые секунды после пуска какие-то детали клапанного механизма(?) остаются без смазки 2-Это как то связано с жарой, потому как в 1ю секунду после заводки, когда обороты высокие, звука нет, он появляется в момент падения оборотов с 1800 до 1200 примерно. При более холодной температуре обороты не опускались так низко в первые же секунды.. То есть двигатель сразу сбрасывает обороты, но нужное давление масла еще не создалось. И масло медленнее доходит то того же клапанного механизма.
Но возникает вопрос - почему раньше такого звука не было?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
JAVEN, я послушал твой звук - ИМХО, масло не сразу идет до головки, типа масляное голодание, возможно дело в фильтре. Что раньше заливал и какое масло лил? Одно и тоже?
Цитата: JAVEN
И еще вопрос: есть ли на моем двигателе QD15DE 2004г. 109 лошадей, с электронной педалью газа, муфта VVTI?
VVTI это тойотовское обозначение. На ниссанах используется система Variable Valve Event and Lift System (VEL), есть ли он на твоем двиге - я не знаю. Хотя ВРОДЕ БЫ на двигах 1,5л 109 сил она есть.
JAVEN, я послушал твой звук - ИМХО, масло не сразу идет до головки, типа масляное голодание, возможно дело в фильтре. Что раньше заливал и какое масло лил? Одно и тоже? VVTI это тойотовское обозначение.
Я тоже так думаю, но не уверен. МАсло лил такое же, указано в подписи. Как точно у ниссана назвается система измемения фаз газораспеределия не знаю, но вопрос остается
Ну вы ребяты даете, в 2 сек вложыли всю теоретическую и практическую схему работы двигателя. Так на 1й сек. и допускается голодание.Я металических стуков не слишу, ну меняется немного звук при падении оборотов, так это и нормально.
Спасибо за ответы Фильтр дешевый JSacura, вскрывал такой же, внутри очень аккуратен и бумага хорошая, в отличие от многих других фильтров. В любом случае самым простым решением будет поменять его на проверенный временем Махле Кнехт. Но прежде хотелось бы точно знать откуда этот звук. Вопрос о масле - тема отдельного разговора. По японскому мануалу у меня только 0-20, что и заливал японец.
Сообщение отредактировано 12 июня 2010 19:41. Редактировалось 2 раз(а)
По японскому мануалу у меня только 0-20, что и заливал японец.
Дружище, по американскому мануалу в Ford Explorer идет 5W20. В России в него льют 5W30.
Цитата: JAVEN
Фильтр дешевый JSacura
Я себе ставил просто Sacura. Завожу с автозапуска, поэтому про совпадение звуков не скажу ничего. Масло мобил 0W40. Щас пойду на улицу, запишу звук на диктофон для сравнения.
Ребят, может только мне кажется, что это звук резонирующий защиты? т.к. звук нифига не металический, а больше похож на жесткий пластик.
Согласен, звук не металлический.
Хотя если ты говоришь что это из-за жары, попробуй поставить машину на ночь в прохладный гараж...Если звук повториться, то возможно резонирующая защита, а с жарой совпало просто...
Еще у меня есть вариант колпачки клапанов постукивают, но звук не очень похож....
Нет, защита на выхлопе не резонирует. Звук металлический, но не жестянка. И не забывайте, что звук появляется после длительной стоянки, а не при каждой заводке. Я сегодня катаюсь весь день на машине, заводил несколько раз - ни разу не было такого звука. Только утром. И каждое утро стабильно... Надо попробовать завести и не давать оборотам сразу падать, подгазовывать, посмотрю что будет..
Цитата: Stormer
по американскому мануалу в Ford Explorer идет 5W20. В России в него льют 5W30
Что я и сделал, залив 5w30 вместо 0w20 :)
Сообщение отредактировано 13 июня 2010 01:39. Редактировалось 2 раз(а)
И не забывайте, что звук появляется после длительной стоянки, а не при каждой заводке. Я сегодня катаюсь весь день на машине, заводил несколько раз - ни разу не было такого звука. Только утром.
Тогда мое предположение верно, что это форсунки. За ночь все топливо с форсунок стикает и в первые секунды они работают с малым наполнением бензина, но когда топливо полностью заполняет косу и форсунки, тут же звук пропадает. Ты послушай как форсунки работают и думаю все тебе станет ясно. Но это всего лишь навсего мои домыслы и догатки.
Поблагодарил: 0
Хотя ВРОДЕ БЫ на двигах 1,5л 109 сил она есть.
