Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Помогите определить дату выпуска Силфа по номеру кузова, на дроме не пробивается, на FASTе пробивается, но дата выпуска там не указывается, на экзисте в гараже написано 20030100 - правда это или нет - не могу знать. Очень нужно знать, чтобы определиться с номером пружин по каталогу OBK. Силф рестайловый, 2003 г.в., 4WD
Serjik, спасибо! Вот и на exist вроде бы январь 2003 написано.. А где найти информацию о конструктивных различиях январских машин и, например, тех же апрельских? Если силф рестайловый, т.е.зад и головная оптика не такая, как на 2001-2002 г.в, то чем он будет отличаться от таких же рестайловых силфов только на пару месяцев помоложе?
А где найти информацию о конструктивных различиях январских машин и, например, тех же апрельских? Если силф рестайловый, т.е.зад и головная оптика не такая, как на 2001-2002 г.в, то чем он будет отличаться от таких же рестайловых силфов только на пару месяцев помоложе?
Нет таких данных. Даже у японцев детали не расписаны. Случается, происходят такие "мелкие изменения" в пределах одного рестайлинга, так что остается только ориентироваться на каталоги.
