При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Беглый взгляд - что-то туфту гонят про вклейку шипов. Пару штук увидел, по ощущениям, не до конца забитых. Хотя и написано - Made in Germany. Завтра еще раз осмотрю.
Завтра затянулось. Посмотрел, ничего не понял. Зимой посмотрим - как они, эти Continental ContiIce Contact BD. Взял 195/60/15 XL, других подходящих размеров не было. Надеюсь, эти не порвутся так легко. С учетом доставки до Барнаула вышло 4200 за штуку. Ни в Бийске, ни в Барнауле не было - обзвонил почти все конторы, отмеченные в ДубльГИС. Даже под заказ один человек обещал. И потерялся.
Сдал машинку на ремонт. Обратно ехал на Капелле вагон. Какое же недоразумение - наша подвеска. Шли 13-14 км/ч. и все нормально. На этой же дороге я не могу и 12 нормально ехать - такое ощущение, что стойки через капот вылетят. Надо сайлент-блоки проверить - может, зря грешу на стойки?
Кто не готов морально и физически потратить день на полировку - вместо второй взять что-нибудь без воска. Полироль офигенная. Нет. Не так - офигеете от процесса полировки.
Сегодня подтянул гайку на стойке стабилизатора - открутилась и застучала. Не берите без корончатой гайки и шплинта. Начало жрать резину на передке внутри. Посмотрел сайлент-блоки - задние оторваны от втулок. Заказал "Точку опоры". Вот что и долбит на кочках. А схождение нереальное - на нижней дуге в четверть длины окружности расхождение 4мм.
Поблагодарил: 0
