Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
mark1972, Правильно, хоть кто то появился, кто хоть адекватно соображает. Не может клапана загнуть пока машина стоит или стартером крутит. Я то же за то что бы полностью просушить.
компрессия-это просто плотность колец на поршнях-залегают обычно нижние маслосъёмные колца-что ведёт к жору масла! ну а верхние кольца залегают уж очень у задроченной машины при использовании гавённого бенза и детонаций
leto,, Киргиз, поверь, у тебя такое же "ведро" с гайками. Как говорится - такое да не такое. Вопрос не в сравнении а в помощи другу, оживить без последствий машину товарищу.
У меня после таких долгих попыток запуска масла два уровня стало. поездил немного, бензин испарился и уровень в норме. Ну если масло дерьмовое, лучше его поменять. А вообще вскрытие покажет. Киргиз, поверь, у тебя такое же "ведро" с гайками.
Dimas45, не знаю на эту тему. Я бы на твоем месте не дергал судьбу за я.ца. Тролейбусы и маршрутки и т.д. ещё не отменяли. Пока не найдёшь денег и без спеца не насилуй "ласточку" ей и так досталось. Понимаешь твой вопрос надо на месте решать и решать к
Раз у меня в масло бензином пахнет можно ли её заводить при помощи добавления масла в цилиндры и тем самым повышением компрессии? Не будет ли у меня БАБАХ?
Щас знокамому звонил он грит, что когда я пытался её запустить, сильно перелил бензин, а раз масло у меня говенное стояло(нужно кокраз было его менять, но тут машина перестала заводится) всю грязь бензин смыл в картер и грязь попала под клапана и образов
Dimas45, Короче, ездил я консультировался с человеком кто мою птичку обслуживает. И однозначный ответ, грамотный мастер и тащить к нему. Говрит что могут и кольца залечь, можно попытаться раскоксовку сделать, а если и она не поможет тогда разбор двигател
Alex708, ну компрессия созданная в цилиндрах с помощью масла, способна же вытянуть все в трубу... Конечно, лучше сначала откачать из цилиндров, потом масло
Alex708, вот тут точно, это скорее всего. я ему советовал продуть. У меня такая же фигня 1 нед назад была, туда дунули а оттуда аж фонтан бенза вышел. И потом завелся.
Если обскочило так что клапан приоткрыт компрессии вообще не будет. может там по пол горшка бенза то и мсло долитое не поможет. это же надо стоко покрутить...
Alex708, yurashka, Ребята я с вами практически согласен, но я "пас", лично мое мнение ему надо приезти моториста к птичке своей и принимать решение, про загнутый клапан, я думаю он бы услышал если бы загнуло.
Alex708, мое мнение, что компрессю он уронил своими многочисленными попытками незавода... в одночасье во всех одинаково до 3 атм опуститься не могет...
yurashka, все верно. При варианте что прктически на 180 Но этого нельзя не понять. и при таком расскладе надо рассматривать вопрос погнуло или нет клапана.
Всем привет, у меня очередной геморой, вчера завёл в - 27-выдаваило масляный фильтр, заливал 5w40..., достал щуп-оно как пластилин(( Чё лить-не знаю...
Киргиз, ты не понял)) Из-за смещения фаз газораспределения, возможен такой вариант, что при ходе сжатия поршня один из клапанов будет открыт, соответственно компрессии не будет.
Dimas45, про капиталку лучше не думай, очень дорого, на наших ласточках очень хорошие движки и их очень трудно убить, из-за цепи компресии маленькой не будет.
Подскажите если цепь немного проскочила, то может получается поменяться газораспределение, и следовательно у меня нет компрессии! Это так или я ошибаюсь?
У него мотор как у тебя. Может подскажешь чего нужного...
Но в данном случае скорее всего проблема совершенно в другом. Ибо вечером ездил, а утром в мороз уже 