Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Всем добрый день! Подскажите что за звук может быть и откуда он когда еду рычаг селектора на D на оборотах свыше 2000 начинается трещать где то под капотом не могу понять где?помогите!!!
тебя разводят конкретно!!!стойки менять несложно, напарник нужен когда их собранные в гнездо обратно ставишь ну и пружину придавить что бы гайку зацепить, а так я все один делаю
здравствуйте. Мне тут диагност. СТО насчитал по задней подвеске стойки+пружины - 2*2800+3000. А сама работа по замене стоек - 1400, а пружин - 1200. А разве эта работа не проделывается вместе? Ну или часть работ должна быть со скидкой?
mr.Ruslan, хм, у меня когда датчик положения коленвала помер было так же. Он толи от нагрева сбои давал. Постоит, остынет и норм, а потом опять глохнет. Раз чек горит вперед ошибку считывать.
Не знаю где и спросить то! Вобщем на холодную всё ништяк и супер! Стоит хорошенько проехаться и заглушить, с повторного завода начинает троить глохнуть после перегозовки и при остановках! клапан холостого хода чистил пркладочку под него менял, чек не горит!
Мужики помогите сегодня ехал на работу машина заглохла на перекрестке и не заводилась пришлось толкать,потом через пару часов вышел завелась как ни в чем не бывало.что это может быть в чем проблема???блюб2004года
Мужики помогите сегодня ехал на работу машина заглохла на перекрестке и не заводилась пришлось толкать,потом через пару часов вышел завелась как ни в чем не бывало.что это может быть в чем проблема???блюб2004года
а я уже нашёл спасибо!!! кнопка при нажатии которой включается радио на частоте 1620, оказывается это японская приблуда для оповещения народа о всяческих катаклизмах и ситуации на дороге, короче дорожное радио как я понял...
Kolmakos, там люфт меньше милиметра особо то не нарегулируешь..........у меня правая передняя стойка завалена за границы допустимых параметров. в итоге два варианта либо болт крепежный немного стачивать либо отверстия рассверливать в креплении стойки. я пока ничего не делал
