Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
Добрый день, на форуме не наше. В течение месяца сгорели справа все лампочки кроме дальнего: сначала задний стоп сигнал, затем туманка и ближнего света. Где-то слышал что проблема может быть с предохранителем. Где предохранители знаю, но какой из них отвечает за свет?
Привет всем.Ребят,тут такое дело.Собираюсь прокатится на птичке Ханты-Мансийск-Анапа через Челябинск.Обратно через Ижевск.Хотелось бы иметь номера телефонов одноклубников,тех городов(перечислять,долго) через которые буду проезжать.(инета с собой не будет).На случай поломки авто(элементарно спросить совета) где,что,можно купить из запчастей.Всем большое спасибо!
vitos881, про "накат" не боись, у 1.5 с этим проблем, практически, не бывает! Если хх в норме, то на адоптацию не обязательно, но я бы съездил! т.к меняется не только хх, но и УОЗ(зажигания), время впрыска итд... Хуже не будет! Есди ДЗ электронная, то можно адаптировать педалью!
sahya82 на 4 -ой не проверял(не в курсе такой темы )накат есть .это тонки намёк на проверку соленоидов (соленоида гидротрансформатора ) ошибок акпп нет
акпп пинается только на месте при включение R или D .на ходу пинка с 1 на 2 ваше нет,на ходу все скорости как по маслу( на прогретой).на ходу на холодной акпп с 1 на 2 небольшой пинок почти не ощутим (в норме ),с 2 на 3 сильнее редка бывает регулировку тросика акпп не проверял.сегодня ешё ошибка двс выскочила завтра считаю
Tovarih.sanya82.дпдз регулировал по щупам 005 цепь замкнута, 015 разомкнута .заслонка закрыта до конца,показания снимал с 4,5,контакта регулировка делается датчиком ключ зажигания в включён .
vitos881, повторюсь, под какой зазор регулировал ДПДЗ, толчек только при включении и(или) переключении, блокировка и разблокировка гидротрансформатора чувствуется при накате на 4-ой?
Привет всем!!!!Првернула вкладыши шатуные.Хочу проточить колено,может кто подскажет какие шатуные вкладыши существуют?Я знаю что есть на 0,250 и 0,5.Машина блюберд 2,0 варик.
подскажите пожалуйста.(достало так ездить!)акпп пинает при включение D или R .при включ R сильно ,при включ D слабенько почти неошутимо, дпдз отрегулировал по книге( с точностью до сотых)масло менено фильтр промыт,продут (оригинал,уровень,)думаю снимать блок упров акпп проверять чистить ,проверить клапана,проверить энэрго аккумуляторы?у кого какие идеи?подскажите.может дело в электронике?
Подскажите после замены шагового двигателя, при первом запуске на холодную, глохнет, маленько газку даш работает, в чем дело может быть, пробывал обучать, ноль эффекта
