Здравствуйте, скажите друзья, как мне поставит метки на шестернях для того что бы поставит цеп ГРМ на турбодизеле Ниссан пресаж

Спасибо, очень полезная статья. У меня на ВАЗ-2110 на воздухозаборнике был переключатель HOT-COLD с патрубком от выпускного коллектора. На птичке это тоже не помешало бы.

Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. QG15 FG10

почти всё верно написал, но с одним моментом я не соглашусь: обматывание сапуна любыми поролонами и тд... это не поможет, а только усложнит процесс проверки сапуна. Я вот ездил 400км при -35, проверял его каждые 150км, и примерно 2-3мм слой льда вычищал, а если поролоном обматать, то как проверять?. Почему не поможет? попытаюсь ответить на этот вопрос. Конденсат выпадает из-за одного физического процесса, называемый - точка росы. При прохождении теплового воздуха через штуцер - на нем выпадает конденсат - явление точки росы. Но картерные газы выходят через сапун не постоянно, а при определенных обстоятельствах. Поэтому в перерывах, когда перестает через сапун проходить теплый воздух, конденсат образовавшийся на металле - замерзает, я считаю что этому способствует в большей степени не температура окружающего воздуха самого сапуна - т.е. подкапотное пространство, а ледяной воздух идущий из воздуховода. Поэтому обматывание его поролоном - по моему мнению, не эффективно и бесполезно. Единственное что спасет, я считаю - пластиковый штуцер либо из любого материала на котором не может конденсироваться вода. На дром.ру в одной из веток у одного владельца уже такой поставлен. В данный момент я общаюсь по поводу изготовления для себя такого же из капролона, о результатах сообщу дополнительно.

mleishik,
улыбнуло что у тебя к счастью это не случилось, хотя по статистики много у кого горит? причем тут ТАЗ, не понятно. Есть просто момент, для которого Силфик не предназначался - это движения при таких температурных режимах. И то что сапун перемерзает - это проблема не только Силфи, но и многих других японских автомобилей.

Sylphy 1.8Vi 2WD, декабрь 2001

У меня уже 2 год залито Castrol Transmax Z. Ездил пару раз в -40 все вроде было ок. А если в общем то в -40 надо на автобусах ездить. При этой температуре машина разваливается по частям. Все резинки мрут, подвеска умирает через 3 ямки. О пластике и говорить нечего. Поэтому если любим машину, то не глумимся над ней в мороз.

Nissan BlueBird Sylphy 2003 FG10/QG15DE

почитал статью! улыбнуло сие опасения,народ я лично перегонял свою тачку из новосибирска в воронеж это 3500 км остонавливались мы с братом только в самаре! это 2500 км. температура в новосибирске была минус 42 по пути еле еле отмерзали окна но не с одной из перечисленных проблем мы не столкнулись! мой вывод статья полезна тем кто передвигается на наших тазах!

Nissan Bluebird Sylphy 2001г двиг1.8 QG10-016387

Это тот же декстрон. А написать могут, что захотят.

P.S. У самого еще с японии PSF залито. Хотелось бы узнать аналоги.

с 2009 по 2013 Bluebird Sylphy QG18DE & QG10 2004 2wd
с 2014 Laurel HC35 & RB20DE 2000 2wd

FaaS,
конечно же PSF если есть в продаже ( у нас в Омске 700р.стоит)

Оригинальная жидкость называется Nissan PSF.
Я залил Caslrol AMX, или можно Castrol TQ D-III. Температура замерзания около -55 град.

Nissan Sunny 2000г. QG15 - Продан.
Сейчас - Honda Insight Hybrid 2010г.
Качественная установка автосигнализаций StarLine НА ПАЙКУ! Техподдержка по сигнализациям StarLine.
Помощь по автоэлектрике.

NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 год QG18 QG10 1.8vi

Чего там лить-то в гидрач? Марку бы хоть кинул, а то просто написал "специализированную импортную жидкость для гидроусилителя."

с 2009 по 2013 Bluebird Sylphy QG18DE & QG10 2004 2wd
с 2014 Laurel HC35 & RB20DE 2000 2wd

Ну как все таки с АКП сделать напишите кто нибудь????

Nissan sunny, 2001 г/в, FB-15 Super Saloon

У меня москвич комби был там забор от коллектора. Летом отцепляешь чтобы двигатель не перегревался.

мой блог
https://sylphy.ru/forum/post/78571.html#78571

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ поломки лучьше, чем устранение поломки.
Данная статья тому пример.Спасибо +1.

Поспешай неспеша SYLPHY. 2002 QG-10 2WD QG-18V

На наших машинах (москвич 2140 или что-то ВАЗовское - не помню) от выпускного коллектору идет патрубок к "воздухану".

Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог.
260 т.км.

Я заразился идеей... Пойду делать, т.к. прекрасно понимаю, что хватать воздух температурой -25 градусов и +15 - это очень большая разница.

ЗЫ: прикрутил себе девайс в салон с выносной термопарой. Буду мерить "температуры", где только можно. Пока мерю температуру блока ДВС: за бортом -15 движок в течении часа езды(!) выходит на 90 град. Очень медленно. Выводы, я думаю, сделает каждый...

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

на коллектор сверху крепится защита. Если в защите просверлить отверстие и туда прикрепить трубу, то я думаю смысл будет. Т.к. уж очень сильно коллектор нагревается, и спереди если вставлена картонка и цела пластиковая защита днища, то не сильно то и дует там.... чтобы выдувать тепло

мой блог
https://sylphy.ru/forum/post/78571.html#78571

Идея с забором воздуха из пространства выпускных коллекторов - очень интересная. Только будет ли толк от езды при скорости... ?

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

А у меня быстроразьемное соединение одно, а на фото почему два?

Bluebird Sylphy 2.0 XJ QR20 2000г
150 японских пони
Никогда не спорь с ДУРАКОМ, а то опустишся до его уровня, а там он задавит тебя своим ОПЫТОМ!

Сегодня забрал такой же обошелся в 4200р. в инструкции написано берёт на борт 70кг. проверял своим весом 85кг. держит!!!(не на машине)

Классная работа сам бы так не сделал