Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
фары супер, установил себе такие же=))) хотелось бы ещё услышать по поводу настройки фар, я их то низко слишком делаю то наоборот, встречные машины слепит,
Молодец, информативная и локоничная статья, думаю раскрыл все сполна, кому выгодно будет поставить а кому нет. С нынешней работой поездки у меня короткие и установка не целесообразна.
--------------------
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом... Больше поменяно в машине чем стандартно... Нет моего города в списке...!!! Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг. Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.
Нафиг таких советчиков. 402я пружина на полвитка короче, и на 2 см ниже. Поеду завтра сдавать обратно. Кстати и на прожим она слабее чем родная стоит... Фраернулся блин
статейка с юмором. Но сравнивать использование ГБО в коммерческом и личном транспорте, имхо, не правильно. В коммерческом транспорте есть такие страшные штуки, как амортизация, например. Там немного иной подход. Ну и пробеги там иные. И да, если при подсчетах им будет выгодно менять двиг через каждые 10к км - они будут так делать. И вот в этом "Газовоздушная смесь воздуха с бензином или воздуха с пропаном примерно идентична как топливо." не уверен, но я не специалист. У самого пробеги маленькие, не парюсь)
да. прикольная статейка - такого еще с силфиком не делали. Я бы теперь его назвал силфик-газелист теперь осталось кому-то дизель на силфик поставить - и все основные виды топлива освоены в целом автору респект и уважуха!
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
Отличная статья, все по делу и ничего лишнего. К минусам еще добавлю то, что необходимо производить диагностику газового оборудования, а это съем\установка и лишние затраты. Мой приятель один разок мчался по центральной части города, в связи с утечкой газа, познавательная история. По мне лучше сэкономить на чем либо другом, нежели переводить авто на газ.
Из минусов - нет фото самого балона(как он установлен)А за место докатки можно кинуть балончик для ремонта безкамерных покрышек,между прочем сейчас вся Европа так ездиет...
Фото баллона, бардака в багажнике и девушек с 4-м размером груди будет - клянусь соседской коровой!!!
--------------------
Жизнь такова, какова она есть и больше никакова. Каково?
Nissan Bluebird Sylphy, QG18DE, 2wd, 11.2001 г.в. ГБО 4-го поколения. Пробег 175 т.км (На газу 85 т.км).
Статейка написана с юмором. Молодец! Особенно мне понравилось :
Сама езда на газе отразилась и на семейной жизни. "Мужские" силы последнее время начали меня быстро покидать, вдовершение всего я начал путаться в таблице умножения. Появилась перхоть и упало зрение.
Из минусов - нет фото самого балона(как он установлен)А за место докатки можно кинуть балончик для ремонта безкамерных покрышек,между прочем сейчас вся Европа так ездиет...
Прочёл с удовольствием! Немного дополню по работе этого самого ГБО. У друга стоит такая на Шевроле-Ниве. Сам двигатель "не понимает", что он уже работает на газе. Сигналы на газовый блок управления берутся от бензиновых форсунок. Вся функция газового контроллера - отсечь когда нужно подачу бензина и включить газовые форсунки, и наоборот. У друга возникла такая проблема - зимой не происходило переключения на газ. Даже после полного прогрева. Похоже, что газ медленно испаряется на морозе. Если машина всё-таки поехала на газе - то тупит сильно, пару раз глохла. И из редуктора - осушителя надо периодически какую-то дрянь сливать, типа конденсата. Себе ставить тоже не планирую - пробеги небольшие. Спасибо за поднятие настроения!
Начнем с минусов. Машина реально воняет газом, через день прогорели 2 выпускных клапана (поменял с другом на выходных), динамика ни к черту. Ездил на драг-рейсинг в детскую школу велосипедного спорта, проиграл всем 2-4 корпуса. В довершение, соседи разглядели у меня заправочную горловину для газа под бампером - и перестали со мной здороваться. Постоянно в пробке чуствую на себе насмешливые взгляды владельцев "шох", всевозможных "лад" и волг. Дети показывают пальцами - смотрите, вот это лошара - на ГБО ездит. И даже пенсионерки у подъезда стали отпускать в мой адрес мерзкие шуточки: "О, газовый мистер жмот-нищеброд ковыляет".
Спасибо за такой чудесный отчёт. Больше всего мне понравилась честность и откровенность передачи мысли. Никаких вам "всяк кулик своё болото хвалит...". Всё именно так, как положено: честно и правдиво.
Я ставить себе не буду. Пробеги мелкие. Окупиться к продажа авто (около 3 лет), что теряет смысл... А ведь задача не окупиться, а приносить прибыль, точнее экономить расход, что одно и то же.
Вообщем, спасибо, молодцом, +1 в репу!
ЗЫ: последняя фотка - я так понимаю это какой нить резонатор на впускном тракте... Типа глушака, чтобы при нажатой педали, снизить хлопки от детонаций в ГБЦ
Сразу заметно, что машина в хорошие руки попала. Не только красоту наводит, но и техническим состоянием человек занимается. Респект и уважение. Удачи на дорогах!
--------------------
Sylphy 2001г.в. 105лс 2wd- продал Renault Symbol 2005г.в 80лс - продал Hyundai Solaris 2011г.в 107лс- продал Mitsubishi Outlander XL 2009 224 лс - катаюсь
......по дороге ночевал в Туапсе.........3 года езжу в Туапсе на "Птичке" ,до этого 5 лет на "Цефире" и ни у кого они не вызывали дикого интереса. Японцев там хватает.
1. Включить зажигание и ждать по-крайней мере 1 секунду.2. Выключить зажигание и ждать по-крайней мере 10 секунд.3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.4. Проверить, что все пункты перечисленные выше удовлетворены.5. Выключить зажигание и ждать по крайней мере 9 секунд.6. Завести двигатель и дать ему поработать в течение по-крайней мере 28 секунд.7. Разъединить верхний контакт датчика (коричневый цвет), соединить в течение 5 секунд.8. Ждать 20 секунд.9. Удостоверьтесь, что ХХ - в пределах нормы. В противном случае найдите причинупроблемы (см. ниже).10. Увеличить обороты двигателя в два или три раза. Удостоверьтесь, что обороты приведенные ниже в пределах нормы.
проделал данную процедуру и обороты восстановились,до этого промыл весь инжектор,досельную заслонку и датчик.Спасибо за инструкцию!!!
awrs, спасибо за совет - скорее всего так и буду делать - на данный момент ничего не сочится и пока вроде боязно - моеняешь - че-нить не так и пипец - но с другой стороны - не поменяешь и тоже может быть пипец ))) придется менять - вроде статья доступно написана, единственный минус - обучение хх
Immlogic, rava731 : зачем антифриз отводить, меняйте прокладку раз тыс. в 70 км пробега, там заодно много чео чистится...и с холостым ходом проблем не будет... как говорится ИМХО! а так конечно молодец, тож ненавижу когда что то не светится)))
на вертолёт!!! 
