При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
igor2002, я тя понимаю))) это поосто долбаный движок, точнее все эти приблуды вместе взятые, просто смотрю на все это.....п...ц проще купить двигло с навесным, выбитый каталик дает прирост мощей и жор бенза, все ништяк пока работает, но потом.... да простят меня все, но это самый уродский двигатель который тока придумали..... поставили бы просто инжектор и все!!! Цены б этой птичке небыло!!! Мой совет, либо двигло контракт либо продавай подешевле и расскажи, что менял чтоб по чесноку было и тебя не материли...
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Надо тебе замерить давление тнвд, а форсунки случайно не ультразвуком мыл??? Если да то им писец, поменял почти все и бобла поди ввалил туда не мерено, я свою продал за 195, а что делать, сразу сказал чоо и где, все было ништяк, новая ходовка, варик в идеале, только вынос мозгов эбу и этот долбанутый движок. Все бы с него содрал нафиг, стока там лишнего напихали. Щас другая тачка ненарадуюсь ничего лишнего, одноконтурная система питания, простые форсунки и никаких егр и прочего ненужного хлама типа клапана холостого хода и всяких соленойдов. Просто жалко смотреть, как люди мучиются с этими движками поголовно, самая проблема в них это тнвд и форсы, а так мне птичка оочень нравилась. Да жалко не переделать на DE тогдаб красата была, как то так, просто наболело..... были даже мысли воткнуть двигло от таза вместе с мех коробкой, да да не ослышались, доводила она меня тож по полной....
Сообщение отредактировано 2 апреля 2013 14:35. Редактировалось 1 раз(а)
мыл ультрозвуком у друга в сервисе. на распыл не проверяли, но специально поменяли форсы местами. один хрен первый цилиндр не работает. этот друг и свои так же мыл ( у него тоже тнвд стоит) вроде все норм. давление в своем тнвд замерял, показывает 6,3 при норме 7 на холостых и 11,5 при нагрузке при норме 12. сказали что все ок.
Ты просто их убил!!! Уже не раз писали не в коем случае нельзя так делать!!! Это не простые форсы, а золотые! А тем более надо было на распыл проверить, теперь ты все поменял , а мозг по любому парит форса , сморрипо свечам какая!!! а2а уже где то писал, что безтолку их мыть, я и сам пробовал и винсом и лавром все безтолку только замена, либо пока они были рабочие для профилактики. Походу снова ждут растраты (((
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Для этого нужно пройти регистрацию на данном ресурсе, найти Ваше ближайшее региональное отделение. Прибежать туда и сказать мне нужно вот это 16630-6N200
Да сам знаю долго по ним катался пока мультитроникс не купил))) но есть такие которые очень хорошо шарят, даже говорят скока вашей лямбде осталось))) да форсунки местами менять тож не дело, долго, попробуй менять менять местами катушки и свечи, почему решил что грешит именно 1й цилиндр? Раз форсы местами менял, мож они обе тогда дохлые, попробуй с другой перекинь, блин работы капец, скоро за 5 минут будешь разбирать двигло))) блин капеццц..... хоть карбюратор втыкай))) а каталик выбил только под лямбдами или под днищем керамический тож?
Сообщение отредактировано 4 апреля 2013 19:31. Редактировалось 2 раз(а)
Kolmakos, и под днищем тоже выбел ко всем еб*ням. катушки, свечи тоже местами менял. после того как пробил катализаторы она пару дней поработала нормально: и тяга была, и троить перестала. но потом все вернулось. пиндец короче полный, достала...
Чем тебя успакоить? Успакойся, подумай спокойно и с нова в бой, выкручивай свечи и смотри какой гаршок черный, из-за выбитого каталика по идеи должен жрать на 2а литра больше и загораться чек, на кислородники надо поставить обнанки, типа переходника длинной точно не помню, но вроде от1-2.5 см, а форсы в запасе есть? Если нет то плохо ((( как понял ты весь коллектор промыл вместе с заслонками, они целые?
Kolmakos, промывал все под чистую. снимал. а зачем ставить обманки на лямбды? они же до катализаторов стоят, а не после... форсунок в запасе нет, так бы попробовал. дали номер еще одного мастера-фломастера в самаре, поеду к нему как нить. мож че скажет умного. ну и в ниссан-центр наверное еще раз заскочу. мож там другой мастер будет и увидет че нить. в прошлый раз молодой был, не верю я ему....
Поблагодарил: 0
