При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток. хочу купить силфу 2003-2004. прочитал что они выпускаются в разных кузовах (https://sylphy.ru/2007/11/17/chto-jeto-sylphy.html). Хотелось бы узнать в чем принципиальная разница между ними. По поиску нашел много полезного но этого, увы, не обнаружил.. Интересуют кузовы вроде вот этого
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
FG10 это с полторахой, QG10- с 1,8 передний привод, QNG10 - 1,8 4вд TG10 - 2,0 С февраля 2003 пошел рестайлинг: другая оптика спереди (цельная) и сзади (соответственно багажник, крылья), решетка радиатора другая... Что именно нужно уточнить по кузовам?
Сообщение отредактировано 19 февраля 2010 09:21. Редактировалось 1 раз(а)
про ссылки не знал, впервые слышу такие правила, звиняюсь..
Спасибо, как раз то что нужно было ты уточнил :)
ещё вопрос, не совсем в эту тему, но в принципе ветка эта..
Ремонт от мелких ДТП (коцки бампера/оптика) обходится в космические или человеческие суммы? мне тойотоведы говорят что задняя фара рублей 30 будет стоить, и то под заказ, и тд и тп...
Ремонт от мелких ДТП (коцки бампера/оптика) обходится в космические или человеческие суммы?
Если машина с аука из Японии, то примерно 70 % всех возможных коцак по кузову исчезают после банальной полировки, которая стоит от 2,5 т.р. (все зависит от цвета авто). Посерьезнее проблемы с кузовом решаются как и на любой другой машине- костоправка, шпаклевка и малярка. Тут уже все от мастера зависит, как сделает и как по цене договоришься. Альтарнатива всегда есть- либо элемент под заказ через exist.ru или что-то подобное (вариант этот подороже, элемент как правило встает идеально), либо тоже элемент кузова, но тайваньский и/или китайский дубликат (тут уже твоему мастеру мороки побольше будет, подгонять такой элемент, но не более того. Встанет тоже отлично). Оптика есть так же, как оригинал, так и тайвань и/или китай. Вся оптика есть от DEPO и ценники вполне лояльны. Про 30 тысяч за фару, тебя откровенно "накошмарили" Практически все есть в крупных магазинах в наличии. Немного посложнее с тюниговой оптикой. Она по-большей части именно под заказ, но тут уж понятно- нестандартный товар закупать и держать на складах не все решаются.
А я обычно ремонтируюсь в сервисе, как то с запчастями никогда вопросов не возникало. Они всегда знают какой кузов и где заказывать. Вот сейчас делал удаление вмятин без покраски , так там вообще ничего не нужно . Я думал, что такое невозможно. Но результат отличный
Практически все есть в крупных магазинах в наличии. Немного посложнее с тюниговой оптикой. Она по-большей части именно под заказ, но тут уж понятно- нестандартный товар закупать и держать на складах не все решаются.
