1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Евгений, во-первых, не стоит задавать один и тот же вопрос, в разных ветках, тем более не по теме и уж совсем тем более, задавать вопрос, на который невозможно ответить. Вы просто вынуждаете сделать то же самое в ответ: Отказало что? Что все? Отказало как? У вас машина девятка или жигули? Что делали с машиной когда отказало? Понимаете о чем я? А можно было написать проще: Ребят, машин такой то, кузов такой то, год такой то....произошло вот так то.
