1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Ребята, новосибирские птицеводы! Давайте пересечемся, тока предлагаю у меня во дворе! так как проблема с печкой встала, думаю если общим коллективом соберемся и пообщаемся на эту тему решим весь общий вопрос!! как вам такой вариант! только давайте организовано! и хотел бы послушать мнение и советы тех кто реально у себя что то предпринемал действия по решению вопроса!
Да я много читал! просто надо так чтоб визуально кто делал сам! Да и вопрос такой если вообще от дургого ниссна взять, юудет ли он работать в таком же режиме на нашей машине( мотор от примьеры, пульсара, авенира)
Да я много читал! просто надо так чтоб визуально кто делал сам! Да и вопрос такой если вообще от дургого ниссна взять, юудет ли он работать в таком же режиме на нашей машине( мотор от примьеры, пульсара, авенира)
Я уже написал что делал печку,взял моторчик от ниссан сани. Все подошло и все работает отлично
