При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Вчера менял ремень навесного оборудования, потому как он был уже весь в трещинах и свистел при нагрузке на генератор, заодно проверил как вращается шкив генератора без ремня, потому как присутствует проблема с вибрацией на D. Вопрос такой, как определить исправность обгонной муфты, я шкиф покрутил всяко-разно, потрёс, вроде всё нармуль. Может у меня не из-за этого вибрация? Подскажите!
Поверь, неисправную обгонную муфту ты почувствуешь сразу :) В принципе, если слух хороший, то можно услышать как исправная обгонная муфта секунду-другую еще шелестит после того, как заглушишь двигатель.
Цитата: Joker
Может у меня не из-за этого вибрация?
Причин для вибрации - воз и маленькая тележка. Если с обгонной муфтой все в порядке, надо смотреть чистоту впуска, состояние свечей и т.д...
