1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Народ,хочу поменять диоды на спидометре,ну очень ненравится жёлтая подсветка)как их перепоять,кто знает? или есть таких же размеров спидометры от других машин,которые влезут на силфи?
или есть таких же размеров спидометры от других машин,которые влезут на силфи?
А зачем такие сложности? Переделывай родную панель. Свою панель приборов я не разбирал, поэтому не могу сказать что там в ней свет излучает - диоды или лампочки. Но пересветить приборку абсолютно не проблема, особенно при сегодняшнем выборе диодов, лент, специальных модулей
Там стоят диоды - это 100%, разбирал сам и видел. Тоже хотел было залезть, но заехал к знающему человеку за советом. Он ответил примерно так: Правильно что заехал. Не лезь туда ни при каком раскладе. Спалить плату - плевое дело, прецендентов валом. После этого только замена полностью всей панели. А все это время машина будет стоять на приколе, т.к. без панельки она не заведется. В общем - не стоит это делать.
P.S. LEvSHA! Тебе брызговики то пришли с таобао? Как встали?
