Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
а еще может лампочки поменять на моЩЩьнее? какой мощности?
Большей мощности лаппы не надо ставить, от греха подальше. Поставь просто какие нибудь +30%, +50%, +80% от Осрам или Филипс. У меня стоят Osram Cool Blue, светят ярче обычных и чуть белее, брал за 750 рублей пару, но можно и дешевле найти. Знакомый на спринтера поставил филипс экстрим повер +80% - очень доволен, раньше жаловался на свет.
Да, нормально. На мокром асфальте хуже светят те у которых колба синяя или голубая. А у моух совсем чуточку затемненная, а у филипса вообще обычная, и свет у них желтый всё равно. Ещё есть лампочки koito, вроде как самые яркие, но и цена у них самая дорогая.
Сообщение отредактировано 25 сентября 2008 14:06. Редактировалось 1 раз(а)
Я когда в Новокузнецке на учет ставился, за регулировку фар взяли с меня 1500р ( грабёж! ), а вся регулировка заключалась в том, что ребята умельцы к лампочкам приделали пластинки железные чтобы свет встречку не слепил. Со временем одна лампочка у меня перегорела, видимо от перегрева пластины.. ибо на пластине был нагар и она легко отломалась.
И ещё у меня вроде фары разные, но с япии пришла в таком виде
вот тут все нормально
а здесь перед лампой какой-то колпак или отражатель, не знаю что это??
думаю теперь лампочки помощнее купить, а то при ближнем светит не очень. а по межгороду езжу часто
Сообщение отредактировано 25 сентября 2008 14:35. Редактировалось 2 раз(а)
Поблагодарил: 0
