Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Народ, подскажите, кто-нибудь занимался ремонтом рулевой рейки? Меня стук на мелких кочках уже задолбал. В Сакуре сказали, что есть люфт в рейке (скорее всего из-за этого стук), но они таким ремонтом не занимаются. Может кто подскажет, где проблему можно решить?
nip, +1.
Тоже так думаю, потому как у меня такое было. Если не поможет, то как вариант можно попробовать подтянуть болт на рулевой рейке немного, главное чтобы руль сам возвращался в исходное положение после поворота.
Да мне реально надоело, нас единицы. Это же скучно совсем. Даже думаю наклейку содрать уже клубную. Специально жопу под другие силфики подставлять замучился, чтоб увидели и зашли на сайт в нашу ветку, толку 0. Даже если приглашения на слет под щетку - никто не приедет все равно.
Сообщение отредактировано 16 декабря 2010 19:21. Редактировалось 1 раз(а)
