При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
SL, мне кажется надо открыть голосовалку, так как мнения разделились.Я голосую за липучку, у меня не Омск и не Томск, шипы на фиг не нужны по замерзшим озерам не летаю+на шипах торможение на асфальте хуже(все противники этого утверждения могут читать журнал "За Рулем", там любой тест это доказывает),ой что щас начнется.
Просто немного разные регионы сибирь и Ростов, пол года зима+липучку можно раньше одеть и позже снять, но во главе угла всёравно безопасность, а с шипами и в нашем регионе она реально выше. А тесты.... да сам посмотри в любом тесте шипы на первом месте, покажи хоть один тест где липа лучше ХОРОШЕЙ шиповки (не надо тока со всякой китайской хер...й сравнивать)
Когда взял машину, уже стояла резина Dunlop Graspic DS1-зимняя. Похоже на ней и буду зиму ездить. А вообще за 5 лет ни разу не брал себе шипованую резину. Особых проблем небыло. Ну бывает иногда начинает болтать по дороге, но только на льду. Если накатаный снег, липучка ведет себя вполне нормально
GnoMM еще не брал планирую на етих выходных... отпишусь позже
Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Я же написал Dunlop Graspic DS1 195/60 R15
краткое описание Ламельная шина с индексом скорости "Q". Разработока осуществленный японской лабораторией фирмы Dunlop. Рисунок протектора полностью смоделирован на компьютере и апробирован в серии различных компьютеров испытаний, что отразилось в названии покрышки (DS1 – полностью расшифровывается, как Digityre Studless - 1 – цифровая шина нешипующаяся – 1). Данная модель в сезоне 1999-2000 предназначалась для продажи только на внутреннем рынке Японии, что несомненно свидетельствует о ее высочайших потребительских свойствах и применении самых новейших высокотехнологических разработок. Производится в Японии.
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Igor_G в размере у тя опечатка??? здесь такого нет... ездил на на ней летом?... как ощцщение... шум
Сообщение отредактировано 23 сентября 2008 21:30. Редактировалось 2 раз(а)
Повторюсь очень хорошая резина Bridgstone WS-60, конечно WS-50 гребет получше но ее с производства сняли если найдете берите не задумывайтесь (нешипованная) для переднего и полного привода, задний однозначно шипы
Сообщение отредактировано 23 сентября 2008 23:12. Редактировалось 1 раз(а)
