Зачастую владельцам новых автомобилей (из начинающих водителей) боязнь ободрать металл сковывает руки и ноги. Чем больше они этого опасаются, тем чаще совершают ошибки!!!
Ребят, владею машинкой совсем не давно, но вот прошло пару месяцев и стал обращать внимание на подвеску... Читал я про подвеску на наших машинах, но не ожидал что будет так часто подвеска напоминать о себе. Вообщем подвеска очень мягкая, особенно зад, когда едешь один в машине, пробивает на каждой третей яме, так, что аж сердце замирает, пробивает до отбойников. Ну а если посадить кого назад, то пробивать до отбойников будет на каждой второй яме, блин, при такой подвеске даже в багажник ничего тяжелого не положешь. Последний раз был очень разочарован, когда ехал ~ 80 км/ч, асфальт ровный, ям не было, и попалася волна, так вот на этой волне, при сидящем с зади человеке, зад пробился до отбойников. Особенно расстроился, когда покатался с друзьями на разных машинках, посмотрел как они проезжают неровности, я себя такого позволить не могу :( Что делать? Стойки менять, пружины? подскажите ...
Сообщение отредактировано 14 апреля 2008 11:25. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Мущины, вот мой личный опыт: отездил год умерли передние стойки, воткнул новую Каябу и уже два гогда всё ОК 2100 за штука, один раз потратился чучуть и никаких проблем, а все ети прокачки, проставки лишняя трата средств и времени.
Простите но ето лично моё мнение.
P.S. Задние стойки у меня не на етой не на цефирке до неё никогда не умирали , может просто повезло.
Панкрат, А как каяба по жесткости? Согласен, что новое всегда лучше старого. Просто люди жалуются, что хватает ненадолго. Хотя многое зависит от манеры езды.
Выдержали за два года 6 перегонов туда обратно Новосибирск-Усть-Илимск 53 трасса, кто знает кака там жопа за Канском поймёт, А ваще 80% езжу один или с женой и управл. отличное, но когда 4-5 чел. вместе с водилой становится валкой и неочень, жопу легко пробить.
Привет всем. Вчера был на сервисе. Заключение такое, менять рулевую рейку. Меня беспокоит что появился стук, когда на месте руль подергать влево впрево резко, и гремит в подвеске когда по кочкам едешь. Можно ли ездить дальше с такими проблемами или менять рейку??? И какой у нее номер???
Ребята стойки меняйте сразу по кругу тогда разница будет ошутима !Я менял сначало перед так как меня он начал беспокоить но поменяв перед на KYB я заметил что меня стал беспокоить зад (невывозит неровности) поменял зад стал доволен!
VOLANT, А какой пробег, почему сразу менять. Можно и подтянуть, если нет серьезных повреждений или огромной выработки. Это предусмотрено заводом. Правда процедура гемморойная. Хреновый доступ и силу подтяжки надо определять опытным путем ( подтянул - проехал).Там выше коротко описано. Обычно сервисы не хотят связываться - денег много не возьмешь, а время потратишь.
Сообщение отредактировано 16 мая 2008 00:36. Редактировалось 1 раз(а)
Serg001. Пробег 150 тысяч, на сервисе сказали что все писец, надо менять, у друга тайота он сказал что если подтянуть, то она потом еще быстрее убъется. Сказал ездий так. Вот и не знаю, что делать, нашел контрактную за 4500 полностью в сборе, за работу 1800 хотят.
VOLANT, В принципе новую рейку после установки тоже надо регулировать. Я думаю, если все равно готовишся к смене, можно и попробовать подтянуть. Теоретически, выработка больше по центру рейки ( больше механическое воздействие) и в крайних положениях нагрузка после подтяжки будет больше. Поэтому тянут буквально по 10 градусов. регулировочный болт давит на рейку через пружину, т.е. не очень жестко. ( вот схемка). Так же влияет и состояние рулевых тяг. Много инфы по рейке на WINGROAD.RU Посмотри все ветки, может пригодится. Вообще доверяешь мастеру, или лучше проконсультироватоься где-нибудь еще?
По ходу ремонта подвески столкнулся с необходимостью замены больших сайлентов, пыльников рул-х наконечников, пыльников шаровых и, возможно, самих шаровых. Аналог сайлентов вроде подобрал - N2432WB от RBI (спасибо форуму!), по шаровым тоже что-то упоминалось (аналоги, как отдельно, так и с рычагом в сборе). А вот с вышеуказанными пыльниками борода - только в сборе с конкретной деталью. Может кто менял эти треклятые резинки, и знает номера аналогов? Посоветуйте, как лучше поступить...Ситуёвина просто пренеприятнейшая.
Поблагодарил: 0
, может просто повезло. 
