При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Привет. Такая проблема: у меня силфик 2000 года QG15DE мотор и кузов FG10. Стрелка тахометра при езде и холостых скачет. Грешил на датчик коленвала, но ставил 3 других заведомо рабочих и тахометр работал идеально, но при этом выскакивала ошибка 0335, то есть ошибка цепи. ну и разгон тупил ужасно. ставлю назад родной датчик - динамика отлично, ошибки цепи нету, но тахометр опять начинает танцы.
И до кучи еще одна проблемка с 4 катушкой. она то работает, то не работает. может это как то взаимосвязано , я не знаю даже. Поймал момент, когда она не работает и поменял местами с 3 катушкой и этим выяснил что проблема не в катушке, а видимо где то в проводке. Но опять же, то работает, то не работает. Когда не работает, то на светофорах при остановке обороты падают и вот-вот кажется машина заглохнет. пару раз было такое. И кстати зимой такой проблемы не было практически, может от температуры воздуха зависит. В общем может у кого что нибудь подобное было. И еще иногда ошибка 0172 (богатая смесь) тоже то загорается, то пропадает.
Сообщение отредактировано 30 апреля 2017 23:40. Редактировалось 1 раз(а)
