При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Здравствуйте господа, у меня вот какая проблема, совершенно отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости в сервисе говорят что сняли(не понятно кому он нужен) а в магазине говорят что на моей модели его и не должно быть (блюберд силфи 2000 г.в кузов FG10) может кто сталкивался
Здравствуйте господа, у меня вот какая проблема, совершенно отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости в сервисе говорят что сняли(не понятно кому он нужен) а в магазине говорят что на моей модели его и не должно быть (блюберд силфи 2000 г.в кузов FG10) может кто сталкивался
Скорее всего не сняли, потому что у меня его тоже не было, я так думаю что его японцы не ставят, но крепление под него предусмотрено и на exist стабилизатор есть, при желании его можно поставить, хуже не будет
Сразу оговорюсь, что машина не первая был опыт тойот, хонд и ниссанов! Данную машину купил у женщины которая не знала как капот открывается! Так вот предлагаю свой вариант реанимации подвески, сразу скажу старался брать все качественное, но в разумную цену Передние стойки - Kayaba 333310 и 333311 Задние стойки - Tokiko U2972 идут на Cefiro (поднял попу на 4 см) Пыльник с отбойником стоек - RBI «T14SV41E» (перед), RBI «1431E» (зад) Шаровая опора - QSTEN «BJL 142» Рулевой наконечник - QSTEN «TRO 007» Сайлентблок рычага (задний) - NSO-088 Тормозные колодки (перед) - Akebono «AN-614WK» Не судите строго, но лучше чем этот оптимальный вариант подобрать сложно! Кроме этого произвел замену и вам рекомендую это - Масло - Moly Green 5W-30 Свечи - Denso «Spark Plug K16TT» На этом все! Всем удачи на дорогах!!!
Mikeros, Febest, 555 и Каяба просто УГ. Rbi хороший замениетель. OBK можно ставить, но велика вероятность что пружина лопнет.
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Алексей72, Каяба лучший оптимальный вариант???? Не смешите, подделки сплош и рядом. От цефиры конечно хорошо, но как вариант можно воткнуть пружины OBK, качество не супер, но зад на пару см подымится, ко тому же увеличиться ход штока до отбойника.
Сообщение отредактировано 18 апреля 2015 14:38. Редактировалось 1 раз(а)
Добрый всем день! Ласточку свою продал, но от нее остались запчасти. В частности: пыльники на перед. стойки, сайлентблоки нижних рычагов, правая подушка двигателя, топливный насос, два задних брызговика. Всё новое, если кому нужно пишите на номер 8-924-24-00-268. Дорого не возьму. Просто выкидывать жалко!
