При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
Машина 2004 года, двигатель QG18DE. Проблема: двигатель после 4х тысяч раскручивается, но очень вяло. С 0 до 3.5 тянет и крутит нормально, после - один звук, не тянет. Из-за того что двиг выше 4х только гудит, а не тянет, выше 120 скорость вообще не набирается. Маф поменял, не помогло. В целом работает ровно, провалов вроде нет. Предполагаю, что может быть из-за свечей, механизма изменения фаз газораспределения, топливного фильтра, топливного насоса, лямбды... Может кто сталкивался с похожей проблемой?
Если ДВС тянет нормально до 2.5х а потом не едет,измерь компрессию в цилиндре.И еще желательно поехать на диагностику и проверить (Мотодоком) на сколько растянута цепь.
Такая же ситуация, поменял уже все практически(МАФ,лямбду,топливный фильтр, бензонасос, помыл дроссельную заслонку, помыл форсунки, удалил катализатор) осталось только компрессию померить да цепь как вы говорили. А как еще можно проверить натяжение цепи?
Всем доброго времени суток ,ребят подскажите машина не едет, на холостых все хорошо нормально набирает обороты , как начинаешь ехать до 100 не разгоняет как будто душит машину,при резком старте если его можно назвать резким тупит ужасно после 4000 об вроде начинает кочигарить до5000 т и больше 5100 не крутит на ходу,диагностика ничегоне показала ,грешит на цепь поменял лучше настало , некоторые сервисники говорят на клапан ЕГР ,давление топлива 3.5 .будущее пробовать откидывать лямду .подскажите что не будь.....
Привет, несколько дней назад встретился с подобным! масло ест ? у меня умерли каты и не крутился двигатель, ехала максимум 100, удалил поехала нормально!
Поблагодарил: 0
