Тимур, я особо и так туда не лазил, только однажды когда была проблема как у санька45рус, выкинули одну регулировочную пластинку, на этом все)) где то читал что их завода на каждой машине разное количество, то есть она играет чисто регулировочную функцию))

А как именно отрегулировали ? я так понимаю ты почти тоже самое и сделал, шаговый двигатель регулирует положение заслонки.

Я не знаю как у тебя, убрать или добавить, но мне помогло когда убрали одну.

Привет! Была ситуация один в один, вылечилось заменой маф сенсора, и регулировкой КХХ, там пластинки есть регулировочные, он у тебя просто от времени просел, вот ссылка

Tovarih,

в первую очередь залез и поменял, так же как и клапан рециркуляции, только в клапане все равно есть масло, скажи, в нем пружинка должна быть ?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Алексей Юшков,

компрессия 10,5 во всех цилиндрах ровная, когда клапаны меняли, маслосъемные с ними тоже но почему то только на впуске!

Привет, несколько дней назад встретился с подобным! масло ест ? у меня умерли каты и не крутился двигатель, ехала максимум 100, удалил поехала нормально!

Привет всем! 18 мотор жрет масло около литра на 100 км. А теперь обо всем по порядку, пробег у мотора по одометру 151000, суть проблемы в том, что двигатель хоть и поджирал масло но доливал я где то грам 300 тысячи на 2, нормальный расход, с учетом тегкущих сальников свечных колодцев и прокладки под крышкой, далее у меня вытянулась цепь, и когда меняли ее, мастера ударили клапана об вы сами знаете что, в итоге все впускные клапаны под замену, поменяли сами, притерли, все поехало и было норм, но расход масла с того момента начал расти, проехал я примерно тысяч 10 с того момента может чуть больше, сперва доливал литр на 1000 км, буквально несколько дней назад расход вырос до литра на 100 км, забились каты пропала тяга, выбил и поехала, но шлейф за мной остается в лучших традициях НФС, при чем я бы не сказал что синий, скорее белый, на холостых не особо дымит, можно сказать вообще не дымит, но чуть газу и столб такой что все вокруг слепнут и задыхаются, при том тяга более менее нормальная, расход бензина в пределах нормы, компрессия 10.5 во всех 4, прошлые свечи были с белым нагаром, нынешние совсем новые и черные. когда меняли клапана меняли и маслосъемные, а еще дыма меньше при движении с горы или когда авто под наклоном, а в гору само собой наоборот, антифриз не убывает, но имеет цвет хз пойми чего. Советуйте, с чего начать ? может общим разумом сообразим, сразу говорю как масло стало сильно выгарать залил дешевое G-Energy 10w40, у кого какие мысли ? давайте обсудим?

Год машины 2001, по началу как обманку поставили ела бенз, сейчас расход в норме, такое чувство будто принял новые параметры комп.

Установили такую проставку которая как бы поднимает лямбду из трубы, и вроде бы все ничего, но вопрос в том будет ли смесь правильной ?

Здравствуйте, хочу вам сказать что вы действительно зря заглушили болт! С этими штуцерами вечная проблема и ломаются они постоянно, в том числе и у меня и так же не возле дома, решил проблему со штуцером ну очень просто, отрезал кусок гелевой ручки и воткнул в систему на герметике, только у меня было это на подаче, давление в системе 4 бара и держит!! А по поводу вашей проблемы с заводом двигателя, скорее всего вы этим самым саморезом убили регулятор давления топлива, думаю искать стоит там! В первую очередь там!

Всем привет! Вот и я добрался до силфи клуба, нужна ваша чуткая помощб товарищи :) кто сталкивался с удалением катов на qg18, как быть с лямбдами? нужен оптимальный совет по решению этих проблем, ибо удалил забитые каты, а машина ехать нормально перестала и расход вырос! У кого есть опыт, дайте совет, я удалял каты впервые.