Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
kuki4229,Точно 16 штатные???? Странно, на табличке на двери максемально допустимый 15 указан.... Ну насчёт торчать незнаю... я диски заказывал в японии вместе с резиной,пставил,поехал....ничего не торчит не цепляет...
Сообщение отредактировано 11 сентября 2014 05:32. Редактировалось 1 раз(а)
Вот и я новые колеса поставил - Nokian Nordman 5 185/75r14. А теперь расскажу об ощущениях от езды на разных колесах в хронологическом порядке: 185/65r15 bridgestone b250 2.3/2.1 - очень жестко по нашим дорогам, каждая яма пусть даже не сильно глубокая кажется последней для блюберда, не рекомедую данную конфигурацию устанавливать, ну или снижать давление до 2.0/2.0. Авто отлично управляется и не сносится в поворотах. Колеса были проданы - а на лето куплены ниже следующие Barum. 185/65r15 barum brillantis 2.2/2.0 - даже при большем давлении, кажется что идет мягче чем на бриджстоуне, но все равно для наших дорог не подходит, управляется автомобиль так себе, боковина резины уж очень мягкая, да и сама резина я бы сказал какая-то хлипкая, к концу второго сезона(18 т км) 2 колеса начали спускать почему-то, причину буду устанавливать ближе к весне текущего года. 185/70r14 kleber kapnor 4 2.2/2.0 - Управляемость автомобиля по сравнению с летним Barum практически н меняется, да и мягкость и плавность хода практически такая же. Вот только расход горючки по субъективным ощущениям увеличивается даже с учетом того что одометр врет в пользу kleber(42 л бензина, 480-500 км barum, 450-460 kleber, замеры делались в период переобувки поэтому прогревы были и на летней и на зимней резине,поправку на диаметр колеса не делал). Вообщем попал в яму на двух покрышках полез корд(да и шипы существенно порядели за 20 ткм) решил не пытать судьбу и купить новый комплект Nokian. 185/75r14 nokian nordman 5 2.0/2.0 - Управляемость по сравнению с kleber стала похуже особенно это заметно в затяжных скоростных поворотах, но вот зато как мягко стало иногда даже кажется, что подвеска на блюберде приспособлена для наших дорог, курсовая устойчивость стала нормальной(на клебере машина постоянно елозила приходилось подправлять траектория) + расход топлива чуть уменьшился(на спидометр поправку не делал) + клиренс увеличился на 1 см, еще заметил что вибрации на руле стало меньше. В заключениии скажу если бы я еще раз покупал резину на зиму я бы свой выбор не поменял и купил бы в размере 185/75 r14(чего кстати не могу сказать про блюберд силфи), nordman 5 или нет это дело второе. Субъективно автомобиль начинает адекватно реагировать на мелкие и средние неровности, нет ощущения что машина развалится(как на бриджстоуне). А уж как форумчане ездят на 45-50 профиле я вообще хз. Я конечно понимаю что данную работу по выбору типоразмера колес и т.д и т.п делает производитель, но на мой взгляд для авто с двигателем 1.5 нах не нужна упраляемость, а вот трястись по кочкам надоело что пипец. Надеюсь что высокий профиль поможет сберечь подвеску и рулевое, до продажи авто .
Себе этим летом прикупил МАКи 17-е ,7*42, резинка на них Pirelli 205/45 , запас по аркам есть , рулится лучше, кому интересно могу фотки кинуть ,как дома окажусь
Сообщение отредактировано 7 сентября 2015 01:15. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
.
