Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Доброе время суток. Вчера спалил предохранитель дворников включив их когда они при мерзли к стеклу. Почитал форум где и какой пред охранитель поменять. Выяснил что надо менять 20А предохранитель. Полез менять, вытащил 20А вроде целый, поменял на новый результата ноль. Вытащил соседний на 10А а он сгорел. Поменял его и все заработало! Получается у меня не тот предохранитель на дворниках стоит? И кстати по моему там еще несколько пред охранителей стоит не на своем месте если верить картинке что на бардачке. Что делать? Как то боязно лезть и менять все не посоветовавшись. Машина вроде как нормально едет. Кстати как прикрепить фото к сообщению?
Сообщение отредактировано 11 марта 2014 13:48. Редактировалось 3 раз(а)
мужики подскажите что сделать сначала гасла подсветка приборной панели и пропадало питание на магнитолу...сегодня поменял предохранители...теперь подсветка панели горит нормально и питание на магнитолу есть...а звука нет...что делать мужики????
Бывает замыкает на массу или между собой провода на какую то колонку. Если замыкает то микросхема в магнитоле уходит в защиту и нет звука. Но бывает что защиты нет, и при замыкании, просто сгорает микросхема усилителя в магнитоле.
