Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
Соглашусь, 10 это очень дорого. Если учитывать что Силфи простая как три копейки. Но 4 рубля, это оптовая цена, которая доступна только установщикам. Розничная цена в магазине 4950 руб. Обратитесь сразу к установщику, он возьмёт сигу за 4 рубля и 3 установка. 7 рублей, нормально.
Но сразу скажу, что лучше StarLine А91, за эти деньги ничего не найдёте...
А все же, разве это такой гемор для авто электрика найти причину и устранить неисправность в штатной системе дистанционного управления центральным замком? Ладно сам попробую разобраться в чем дело мануал и знакомые электрики мне в помощь)))
Сообщение отредактировано 1 декабря 2013 21:36. Редактировалось 1 раз(а)
А все же, разве это такой гемор для авто электрика найти причину и устранить неисправность в штатной системе дистанционного управления центральным замком?
Ну за частую гемор. Потому что, нет подробных схем по электронике автомобиля. По проводке, по цветам проводов, схемы можно найти, а схем блоков нет. Возможно у вас просто дохлая схема в самом ключе. Возможно из-за того что его роняли в воду, и просушить не поможет, потому он и сдох. Схему в ключе никто не будет браться исправлять, т.к. опять же нет схем, опыта ремонта именно этих устройств, и запчастей, т.е. радиодеталей. А детали там стоят японские и аналогов возможно нет.
Проще разобраться в той сигнализации, по которой информации полно, чем в той, по которой информации не найти, не то что на русском, а даже и на английском.
Ещё раз. Если хотите, просто открывашку, аналогичную кнопочкам на вашем ключе, то это ценник будет не более 1000 руб. Если сигналка бесплатно, но я уже рассказал, где её можно найти бесплатно. (У самих же установщиков.)
Так как предлагаемые ранее схемы для силфи с 2001 по 2003 г не давали ни какого результата. В инете случайно нашел регистрацию для корейской альмеры.
Процедура регистрации ключа дистанционного управления ЦЗ:
1. Вы в кабине, закрыть все двери, нажать кнопку центрального замка - заблокировать замки; 2. быстро вставить и вынуть ключ в замок зажигания 7 раз и оставить в замке - поворотники моргнут, замки откроются; 3. Повернуть ключ в положение ACC (I); 4. Нажать (коротко) любую кнопку на ключе; 5. Включить зажигание - моргнут поворотники - выключить зажигание (0); 6. Открыть дверь водителя. РЕГИСТРАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА.
И вот на п.2 уже на 6 раз, когда достаешь ключ замки отпираются, а поворотники не моргают %). Появилась надежда на то что я просто не правильно регистрировал ключ. В мануале написано что ключ можно проверить на "телевизионном приемнике" на частоте UHF39ch в гугле по этому поводу иероглифы))))
Что то не вяжется, это частота 620 мгц. А ваш ключ работает на частоте для ДУ пультов, это 433,920 мгц, или 433,925 мгц. Других частот не использовали раньше. Сейчас начали использовать 433 диапазон по полной.
Да ключ проверить нужно радиостанцию на 433, и настроить её на 433,920 или 925, и послушать идёт ли что от вашего ключа. Там будет чётко слышно.
Moryx, только что пробовал раз 10-15 обучить ДУ для Nissan Murano 2006 года (американец). После того, как я нажимаю удерживаю на ключе кнопку закрыть и 3 раза кнопку открыть, поворотники мигают 2 раза (вместо одного), и ДУ не программируется. Пробовал с ДУ как на 315 MHz, так и на 433 Mhz, результат тот же самый. В чем может быть проблема?
Поблагодарил: 0
