Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
Привет всем из Белоруссии! Ребята помогите советом.Дело вот в чём:(вся история длится около месяца)однажды утром машина завелась раза с третьего,аккурат после замены свечей(начала подтраивать).Затем поехал и при переключении на 2,3передачу -заглохла.И так несколько раз.Не долго думая в гараж-снял дроссель,вымыл,вычистил.Заодно достал насос-вымыл и вычистил его.Заменил расходомер(старый сдох).Холостые-восстановились,а провалы при разгоне-остались.Мало того в прошлую субботу загорелся chek.На диагносте определили ошибки по пропускам зажигания во всех цилиндрах и в третьем цилиндре(0300 и 0303},при чём 0300 появилась один раз,а0303-несколько(меняли между собой свечи и катушки).Диагност сказал-смотреть проводку.Сегодня chek горел с утра, но главное что машина работала без провалов.Через не которое время chek-погас.На работе машины ничем не отразилось.Через некоторое время chek опять загорелся.Машина-ноль эммоций.Такое повторилось ещё два раза Домой приехал с потухшим chekом.Подскажите что делать,куда лезть? Спасибо.У меня альмера тино 1.8,2000г.в, двигатель QG18de,пробег 135000км
Сообщение отредактировано 3 апреля 2013 06:55. Редактировалось 1 раз(а)
скорее всего неисправна 1-2... катушки зажигания, они редко умирают в ноль, чаще всего они делают пропуски зажигания, по мере износа, количество пропусков увеличивается...
не надо его мыть просто меняй фильтр топливный и сетку на насосе и там ещё есть уплотнительные кольца тоже поставь новые только бензостойкие, сетка подходит от ваза классики инжекторной и мыть её нет смысла стоит копейки. давление в топливной замерь по любому занижено у меня было именно из за сетки и колечек уплотнительных но ошибка будет выскакивать ещё с неделю пока не выдавит весь воздух из системы.
Спасибо за советы.У нас эти ошибки-замена цепи,однозначно.Насчёт топливного фильтра,так на моей Тине его нет(сам был удивлён),а стоит только сетка.Она отлично вымылась промывкой для карбюраторов и была установлена обратно(слегка появилась тяга).Про какие колечки речь?Ничего такого не встретил.Катушки проверю только впятницу и отпишусь.Сегодня chek пока не загорался:-) .
свечи поменял и начались проблемы попробуй старые на место забить. я поменял свечи проехал на них километров 150 получил сегодня пропуски зажигания поставил старые на место, пропусков нет делай выводы сам. и вытянутую цепь можно проверить здесь есть описание как. P0303 Misfire on cylinder 3 Пропуски зажигания в 3 цилиндре если меняли свечи катушки то возможно форсунка и надо осциллографом посмотреть есть ли сигнал на катушке и форсунке и прозвонить форсунку на обрыв. http://www.multitronics.ru/kody_nissan/
Просто читаете мысли;-) .Именно позавчера решил ради интереса поставить старые...Далее картина вам известна(начал зажигаться и потухать chek).Поменял ещё раз между собой катушки.Сегодня,пока chek не загорался,но чувствуется,что двигло подтраивает.На хх не влияет,да и под нагрузкой(2000-2500об) стрелка тахометра держится ровно.Как посмотреть цепь,я в курсе(спасибо).Попробую поколдовать с катушками.Не хочется пока лезть.Просто,когда я брал машину пробег у неё был 94000 км(я сам проверял,девушка была единой хозяйкой,машина из франции без пробега по РБ)а по своей езде(10000км в год и скоростью 100-120км/ч) цепь по идее должна растянуться года этак через 4.На машине езжу 4 года и сейча.с пробег 135500км.
Спасибо за помощь в решении моей проблемы;-) .Моя проблемка решилась очень просто.На сто проверил работу катушек,проводку,везде ли идёт импульс на форсунки.Всё оказалось О.К.Решил напоследок прозвонить ДПКВ и несказанно был рад...Осциллограмма показала,что не работает третий цилиндр,поэтому такие ошибки(0303,0300).Короче говоря забилась форсунка.Сегодня снял рампу,достал форсунки,вымыл и машинка полетела:-) .Никаких тебе дёрганий,провалов и chek погас.
