Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Тему нужно правильно называть. Масло в атомате проверяется в соответствии с инструкцией производителя, и на заведенном авто. Данные о машине необходимо указать в подписи.
Всем привет! Может быть вопрос и бонален,Но,через сколько как вы думаете надо менять жижу в вариаторе???Прошерстил весь инет, конкретного ответа не нашел,кото говорит.что через60-80 тыс,кто говорит ,что вообще ненадо менять.Хотелось бы услышать,что думают и советуют влыдельцы силфи со стажем.заранее большое спасибо!
В своей Тииде жидкость в вариаторе менял на 80 тыс км. Новое ничем не отличалось от слитого. Думаю, что, в зависимости от режима эксплуатации, менять надо на 60-100 тыс. Но, учитывая, что вариатор - самая ненадежная часть машины (ну не любит он кик-даунов, не любит!), решать придется самому
