Зачастую владельцам новых автомобилей (из начинающих водителей) боязнь ободрать металл сковывает руки и ноги. Чем больше они этого опасаются, тем чаще совершают ошибки!!!
Поменял вторую опору амортизатора. Проверил стойки стаба, рулевые тяги, наконечники - все нормально. Поменял колечко на щупе - по случаю замены лампы подсветки номерного знака порылся в своих запасах железа и случайно нашел колечко 192359C600, ЕМНИП, на ТНВД SERENA (LD23) заказывал, но не пригодилось. Встало неплохо. Посмотрим - как оно себя поведет. Заказал передние тормозные шланги - на моих появились глубокие крупные трещины. Заказал ремкомплект передних тормозных цилиндров. На правом камень застрял в пыльнике и порвал его. Не хотелось бы менять весь суппорт и, тем более, остаться без тормозов. загремел левый суппорт - СТОшники при замене подшипника вытерли смазку. Забил снова. Завтра будем посмотреть. Смазка как новая - голубая, густая. Не высохла. При следующей замене колодок менять диски - сейчас уже 20мм. осталось.
Щуп пока сухой. Вытаскивается легко, вставляется тоже. Поменял оба ремня - уже начали рваться от камней. Поменял колечко на датчике распредвала - потек он, 221314M505 - 105,10, автодок.
Слегка полирнул фары передние - стало намного лучше. И светит получше, и выглядит.
Резинки уже дубеют все. Скоро придется хорошо вкладываться - чтобы все чисто было и сухо. Грустно. Готовьтесь, господа.
Поменял тормозные шланги - родные потрескались сильно, особенно передние. 462106N605 (заменили на 462106N60B) 462106N600 (заменили на 462106N60A) 462104M40A*2 При замене обнаружил порванный пыльник правого переднего рабочего тормозного цилиндра. Поршень на замену - пошла ржавчина. Левый нормально. В задних рабочих тормозных цилиндрах грязь под пыльниками. Правый потеет. Теперь голова болит - то ли ремкомплект взять и нулевкой полирнуть цилиндры, то ли сразу заказывать цилиндры в сборе (вообще не бюджетно получается). В раздумьях я пока. И с такими тормозами страшно.
Ремонт бампера пока закончен на данном этапе. Скотч отмыть и будет почти как новый :)
Неделю назад заехал на проверку аккумулятора. Как-то слабовато стартер стал крутить по утрам. Механик сказал - все пучком с ним. Поделился секретом, что он на Ниссанах 10 лет гоняет, у них есть трабл с этим - щетки и смазка (износ) втулок. Порекомендовал проверить стартер. Помня о его "особенностях" заказал сразу щетки и втулки. А сегодня после очередной остановки повернул ключ - тихо. Ждем втулки и щетки. Машинку, конечно, завел. Но вовремя, однако, заказал.
Еще один затык был сегодня. Вороток помог (постучал по стартеру). 2003г., 168200. QG10-165861 Еще по зиме начал замечать - как-то звучит стартер не так. Не придал значения.
Поблагодарил: 0
