Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
Всем здравствуйте пару дней назад взял птичку 2.0 литра 2001 года выпуска. Когда брал заметил что троит движок, загнал на станцию оказалось что не работает третий цилиндр, катушку проверил-в норме, свеча- в норме, компрессия- в норме. Из всего вышесказанного можно сделать лишь один вывод- что то не то с форсункой. Дальше больше, через день опять приехал на станцию и не смог от туда уехать дело в том что когда начал выезжать то она просто перестала ехать то есть обороты растут(причем когда отпускаешь газ они не падают) а машина не едет. Подскажите пожалуйста во первых что с форсункой может быть а во вторых что за фигня с машиной вообще?
Подскажите пожалуйста во первых что с форсункой может быть а во вторых что за фигня с машиной вообще?
С форсункой может быть только одна проблема - она течет. Лечится только заменой форсунки. Ну а по поводу фигни с машиной вообще можно много предположений выдать - и заклинившие датчики дроссельной заслонки и педали и еще что-нибудь, но машина умная, она сама себя проверяет, и если с ней что не так - сообщает об этом. У тебя Check Engine горит? Он должен зажигаться при включенном зажигании и гаснуть после старта двигателя. Если он не горит вообще или не гаснет вообще - это проблема. В первом случае - либо лампочку поменять надо, либо изоленту отклеить, а во втором - сделать диагностику, которая покажет коды ошибок. Диагностику можно делать на сервисе, можно самостоятельно. Потом по кодам ошибок уже будет ясно что делать.
