1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Подскажите плиз внятно. где расположен Термодатчик для включения вентиляторов? Суть проблемы была таковой. После аварии (разбита морда лица) поменяны оба радиатора, моторчики. после ремонта двигатель прогрели вентиляторы не включаются. прогнали машину в горку вентиляторы не включаются (прогнали воздух с печки, наблюдения за теплом-тепло сильно не поднимается) на сопротивление вентиляторы прозваниваются. предохранители тоже в норме. как бы убедиться что все в норме? где найти этот датчик и замкнуть его?
ой кажется не в ту тему. сорри. Организаторам.. можно ли переместить в нужный раздел?
mizhik, ну че ты подсказал человеку??? Это датчик давления хладогена. Причем он тут, за температуру, даже в кондиционере он не отвечает.
Датчик стоит прямо за генератором. Двух проводной, сопротивление/напряжение при 20С" = 2.5кОм/3.5В, при 80С" = 0.5 кОм/1.2В. Можешь проверить как тебе удобней, хоть на сопротивление, хоть по напряжению. Замыкать ничего нельзя. Это не таз с термовключалкой. Здесь включением вентиляторов управлят комп. Температура включения насколько я помню около 100С".
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Попробуй подай напряжение на мотор вентилятора напрямую. И машина прогревается до температуры включения очень долго. В движении вообще не включится успевает остыть, хоть в гору, хоть подгору. Если включена печка это тоже сильно влияет на время согревания. Точно сказать не могу, но в закрытом помещении минут 20 ждать придется, если температура воздуха не низкая.
Проблема !!! Помогите решить , кто знает . Ниссан - Санни ( Сингапурка ) 2002 год , двигатель QG 16. Украли электронный блок климат - контроля , оторвали и ответную часть разъема . Возможна ли установка подобного блока с Bl -Sylphy QG1,8 ? Кто сможет помочь со схемой разводки кабелей ? Где можно приобрести подобный блок управления климат - конторолем ? Заранее благодарен всем , кто сможет помочь .. efimau@ngs.ru Alex[/size]
