1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
Перестала работать аварийка. Поворотники работают, сигналка тоже моргает поворотниками, а вот с кнопки на панели не хочет. Прозвонил кнопку, все нормально. Предохранитель на 15А в ногах цел. Кинул провод напрямую от блока предохранителей к контакту кнопки - работает. По схеме там прямой провод от предохранителя на кнопку. Вот и думаю, контакт в блоке предохранителей или?.. Если в блоке, то как его снять? Кстати, может кто в курсе, как обычно подключают сигналку к поворотникам, может там дело.
Сообщение отредактировано 14 мая 2014 21:54. Редактировалось 1 раз(а)
Перестала работать аварийка. Поворотники работают, сигналка тоже моргает поворотниками, а вот с кнопки на панели не хочет. Прозвонил кнопку, все нормально. Предохранитель на 15А в ногах цел. Кинул провод напрямую от блока предохранителей к контакту кнопки - работает. По схеме там прямой провод от предохранителя на кнопку. Вот и думаю, контакт в блоке предохранителей или?.. Если в блоке, то как его снять? Кстати, может кто в курсе, как обычно подключают сигналку к поворотникам, может там дело.
Было у меня что-то подобное, неработали поворотники но работала аварийка, работала аврийка но не работали поворотники думал что что-то с сигнализацией, но когда начал разбираться то понял что в этой цепи (аварийка-поворотники) завязана реле указателей поворотов которое стои под рулем и кнопка аварийки но большую роль играет сама кнопка аварийки! В моем случае причина была в штекере который вставляется в кнопку. Попробуй вытащить кнопку из панели, вставить штекес с проводами в кнопку, включить аварийку и если не заработает то попробуй провода из штекера с небольшим усилием посильнее вставить в штекер который в свою очередь вставлен в кнопку, если не заработает попробуй пошевелить весь пучек проводов.
думал что что-то с сигнализацией, но когда начал разбираться то понял что в этой цепи (аварийка-поворотники) завязана реле указателей поворотов которое стои под рулем и кнопка аварийки но большую роль играет сама кнопка аварийки! В моем случае причина была в штекере который вставляется в кнопку.
